La linea, però, non ha più nulla a che fare con le forme statiche e un po' squadrate della "Stilo": il nuovo modello è slanciato, grintoso, dinamico; prende a prestito alcuni stilemi dell'ultima "Punto" nel frontale e nella fiancata, mentre il posteriore, soprattutto nella forma dei fanali, riecheggia anche la "3 porte" del 1995, la "Bravo", appunto.

La "Bravo" del 2007 è più lunga della "Stilo" di 9 centimetri: raggiunge i 4,34 metri, pur mantenendo lo stesso passo di 2,6 metri; avrà, quindi, un bagagliaio più capiente: 400 litri contro i 370 della progenitrice. Tre centimetri in più in larghezza (1,79 metri) e 4 in meno in altezza (1,49 metri) contribuiranno a dare l'idea di un'auto più sportiva e "piantata per terra".

Grandi novità sotto al cofano: la nuova "Bravo" sarà il primo modello della Casa a montare un inedito "1400" a benzina sovralimentato, declinato in due varianti di potenza: 120 e 150 CV (quest'ultima a iniezione diretta). La gamma dei motori turbo a benzina, caratterizzati dalla sigla "T-Jet", si amplierà in futuro; così come arriverà, entro fine 2007, un inedito "1600" a gasolio da 120 CV destinato ad affiancare il "1900" Multijet da 150 CV, sostituendo l'attuale "1900 8V".

Al momento, le versioni "3 porte" e station wagon non sono in sviluppo.

Il debutto della "Bravo" è l'occasione per inaugurare il nuovo marchio che da qui in avanti figurerà sulle calandre di tutti i modelli: sempre circolare, non è più blu con una fascia argentata, ma rosso con cornice cromata e logo Fiat a lettere allungate.

Fonte: Quattroruote