|
Caratteristiche tecniche MOTORE | 1.8 16v GT | | N. Cilindri, disposizione | 4, in linea, trasv. anteriore | | Diametro per corsa (mm) | 82 x 82,7 | | Cilindrata (cm 3 ) | 1747 | | Rapporto di compressione | 10,3 : 1 | Potenza max CEE: kW (CV)
a giri/min | 83 (113)
5800 | Coppia max: kgm-CEE (Nm-CEE)
a giri/min | 15,7 (154)
4400 | | Distribuzione (comando) | 2 ACT (cinghia dentata) con punterie idrauliche | | Alimentazione | MPI elettronica sequenziale fasata | | Accensione | elettronica ad antic. statico, integrata con l'iniezione | | TRASMISSIONE | | Trazione | anteriore | | Cambio | | 1a | 3,909:1 | | 2a | 2,238:1 | | 3a | 1,520:1 | | 4a | 1,156:1 | | 5a | 0,971:1 | | RM | 3,909:1 | | Rapporto di riduzione finale | 3,353:1 (17/57) | | STERZO | | Tipo | a cremagliera con idroguida | | Diametro di Sterzata (m) | 10,4 | | FRENI D (disco) - T (tamburo) | | Anteriori: Ø | D 257 autoventilanti | | Posteriori: Ø | T203 | | SOSPENSIONI | | Anteriore | a ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti inferiori trasversali ancorati ad una traversa ausiliaria; barra stabilizzatrice | | Posteriore | a ruote indipendenti, con bracci tirati longitudinali ancorati ad una traversa ausiliaria; barra stabilizzatrice | | DIMENSIONI | | Passo (mm) | 2540 | | Carreggiata* ant./post. (mm) | 1442 / 1447 | | Lunghezza/Larghezza/Altezza* (m) | 4,02 / 1,75 / 1,42 | | Capacità bagagliaio VDA (dm 3 ) | 280 ÷ 1030 | | RUOTE | | Pneumatici | 185/55 R 15 81 V | | IMPIANTO ELETTRICO (12V) | | Capacità batteria (Ah) | 50 | | Alternatore: corrente max (A) | 75 | | PESI - RIFORNIMENTI | | Peso in ordine di marcia DIN (kg) | 1100 | | Capacità serbatoio combust. (litri) | 60 | | PRESTAZIONI | | Velocità massima (km/h) | 193 | | Accelerazioni (sec.): 0÷100 km/h | 10 | | (2 persone + 20kg) 0÷1000 m | 31,7 | | CONSUMI CEE (l/100km) | | Secondo direttiva CE 93/116 | | urbano/extra-urbano/combinato | 11,3 / 6,5 / 8,3 | | *A vuoto |
|
