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 La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT 
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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
no flagello l'olio a due tempi fa benissimo,i nostri iniettori sono stati progettati con una lubrificazione maggiore rispetto alla risicata di adesso
sui diesel l'olio fa benissimo,diventano più silenziosi fidati

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13 mag 2013 23:56
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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
Ho messo 3 siringhe da 60ml di acetone puro.. vediamo un pò, ho fatto il mio tragitto per il lavoro..
Da cosa capisco se è avvenuta correttamente la pulizia?

Non ho capito però se era meglio con l'olio o meno? :)

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
marchese ha scritto:
no flagello l'olio a due tempi fa benissimo,i nostri iniettori sono stati progettati con una lubrificazione maggiore rispetto alla risicata di adesso
sui diesel l'olio fa benissimo,diventano più silenziosi fidati

Conoscevo uno che il motore lo faceva girare con olio motore esausto...

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
il miglioramento lo noti che la macchina inizia a fumare meno,però devi fare un paio di trattamenti
oramai tutti i diesel hanno una basso tenore di zolfo,leggermente meno le benzine top,ma sono integrate dagli additivi,c'è una legge che dice che devo rispettare un tot di lubrificazione
quando i nostri motori sono stati creati viaggiavano con diesel ad alto tenore di zolfo,quindi la pompa e gli iniettori erano ben lubrificati,ora invece girano abbastanza secchi,e quindi ci posso essere casi di grippaggio
per evitare tutto questo,io metto due volte all'anno nel pieno un litro di olio due tempi sintetico una volta,e un litro di olio di colza o girasole la seconda volta,il consiglio me l'ha dato un meccanico
l'olio di colza ha un grande potere pulente,quindi è meglio fare il trattamento prima con acetone e poi con l'olio

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
marchese ha scritto:
il miglioramento lo noti che la macchina inizia a fumare meno,però devi fare un paio di trattamenti
oramai tutti i diesel hanno una basso tenore di zolfo,leggermente meno le benzine top,ma sono integrate dagli additivi,c'è una legge che dice che devo rispettare un tot di lubrificazione
quando i nostri motori sono stati creati viaggiavano con diesel ad alto tenore di zolfo,quindi la pompa e gli iniettori erano ben lubrificati,ora invece girano abbastanza secchi,e quindi ci posso essere casi di grippaggio
per evitare tutto questo,io metto due volte all'anno nel pieno un litro di olio due tempi sintetico una volta,e un litro di olio di colza o girasole la seconda volta,il consiglio me l'ha dato un meccanico
l'olio di colza ha un grande potere pulente,quindi è meglio fare il trattamento prima con acetone e poi con l'olio

Occhio con l'olio di colza...non abbondare troppo perchè contiene un'elevata percentuale di glicerina, che a lungo andare può inchiodare pompe ed iniettori....

Per fare del buon biodiesl ci vuole olio di colza+bioetanolo+catalizzatore per ottenere biodiesel + glicerina...

Leggi qui...
http://www.teatronaturale.it/strettamen ... 353-la.htm

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
si si,ma metto un litro ogni anno in un pieno e la percentuale e molto bassa per creare problemi,poi lo faccio quando so di consumare il piano in un paio di giorni

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
Flagello ha scritto:

Immagine


ma noooo, ti manca un pezzo di tubo che va dal convogliatore entrale alla scatola filtro!!!

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
Si :D infatti Ryo se leggi qualche pagina dietro vedi che l'ho levato per far prendere più aria al filtro, che ho cambiato e messo uno a pannello della BMC..
Questo fine settimana levo il convogliatore e magari metto un tubo al box filtro per far prendere più aria.. ;)

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
ah pensavo mancasse proprio

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16 mag 2013 14:33
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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
In questi giorni nevica polline dalle mie zone, sabato mattina apro il box per dare un'occhiata, sicuramente midnight sarà interessato ;)

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
ahahah vediamo qualche foto!! :D

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
Ed ecco un nuovo traguardo raggiunto:

Immagine

:gren: :gren: :gren: :metallica: :metallica: :metallica:

Altri tanti insieme :party:

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
complimenti

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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
Bravo4ever ha scritto:
marchese ha scritto:
no flagello l'olio a due tempi fa benissimo,i nostri iniettori sono stati progettati con una lubrificazione maggiore rispetto alla risicata di adesso
sui diesel l'olio fa benissimo,diventano più silenziosi fidati

Conoscevo uno che il motore lo faceva girare con olio motore esausto...


e' un genio..chissa' che bei residui in camera...l'olio 2t e' progettato proprio per non lasciare residui,visto che finisce in camera,ma un 4t no...spero che il motore fosse stato quello d'un traghetto

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guarda mamma,ho fatto il Bravo :OO

Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!


17 mag 2013 20:13
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Messaggio Re: La Bravo Gialla di EliTra - 1.9 JTD 105 GT
m4rc8 ha scritto:
Bravo4ever ha scritto:
marchese ha scritto:
no flagello l'olio a due tempi fa benissimo,i nostri iniettori sono stati progettati con una lubrificazione maggiore rispetto alla risicata di adesso
sui diesel l'olio fa benissimo,diventano più silenziosi fidati

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e' un genio..chissa' che bei residui in camera...l'olio 2t e' progettato proprio per non lasciare residui,visto che finisce in camera,ma un 4t no...spero che il motore fosse stato quello d'un traghetto

No, era quello di una 147 jtd
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

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18 mag 2013 09:09
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