Bravo Tuning Club

Vi sembrerò controcorrente, ma io la preferivo prima con la mascherina cromata... così ha un che di cupo.

Comunque più che un restyling si tratta di modifiche di dettaglio, direi.

La cosa importante è che, in buona sostanza, le Bravo di questi ultimi tre anni sono già vecchie essendoci il restyling... e giù di svalutazione dell'usato.

Meno male che non ho nessuna intenzione di cambiarla.

albmaxx ha scritto:possibile che durano così poco le pastiglie dei freni?????

Considera che io abito in montagna e quindi le pastiglie hanno un consumo maggiore. Comunque 40.000 km per le anteriori non sono pochi, in generale.

non cambiare mai combinazione pasticche/dischi.. altrimenti se hai dischi valeo e metti pasticche bendix righi i dischi e poi devi subito rettificare, o ancora peggio cambiare i dischi.. Beh, in tanti anni (ormai 25) che guido ho provato tante combinazioni dischi-pastiglie, anche sulle mie macchine...

Dopo essere arrivato alla bellezza di 80.000 km nei giorni scorsi ho cambiato per la seconda volta le pastiglie freno anteriori della mia bravo Mjet. Essendo ormai scaduta la garanzia da qualche mese ho preso delle pastiglie non originali, per essere precisi delle Textar, in quanto non molto soddisf...

...paisà, ma come la tratti la macchina? :P Io a 80.000 km ho ancora la frizione originale e non da nessun cenno di cedimento, ho cambiato ieri le pastiglie dei freni e i dischi sono ancora in buono stato (altri 30.000 km me li fanno) e dietro ho ancora le pastiglie originali. Aggiungo che abito in...

io ora sono a piedi perchè si è ghiacciato il gasolio e nemmeno con un additivo è ripartita... ora è dal meccanico che gli cambiano il filtro. non mi si è accesa cmq nessuna spia ...e hai la macchina come la mia. Allora posso ritenermi fortunato, qui siamo arrivati a -8 la notte e non ho avuto...

lavora sulla aspirazione e sullo scarico, cmq un buon mappatore ti può estrarre 8 cv buoni solo di mappa... con filtro aria a pannello, scarico e collettore di aspirazione dovresti prendere in complessivo un 15 cv. Guarda che è a GPL... e poi i cavalli non è che arrivano così facilmente. Anche ...

Scusate il ritardo ma ci sono anche io, e dovrebbe esserci anche il mio compaesano Nicopei.

Per il miniraduno io ci sto, soprattutto se si magna.

Certo che il freddo di questi giorni di problemi ne ha dati, però che arrivasse a far ghiacciare il gasolio...

Quanti km ha la macchina? Potrebbe essere il caso di usare un addittivo...

Io l'ho già smontato per lo stesso motivo, le viti sono solo due però smontarlo non è facile perché c'è una specie di linguetta che lo tiene fermo, bisogna forzare un pochino stando attenti a non fare danni.

nicopei ha scritto:universali non esistono ste barre!?

Esistono, le produce anche la Sparco. La trovi sul catalogo online oppure da qualsiasi rivenditore. Devi solo verificare la compatibilità degli attacchi, perché ne esistono più modelli.

Anche io ho preferito montare gli originali, costicchiano però ne è valsa la pena. E poi sono anche resistenti, dopo due anni sono ancora come nuovi.

Quella regolabile la fanno diversi costruttori, Sparco sicuramente. Se guardi sul sito la trovi, poi per ordinarla basta un qualunque rivenditore di cose "racing".

Puoi andare a vedere qui:

http://www.sparco.it/catalogo/PubHomePa ... ea=catalog

austin81 ha scritto:la scritta rossa è solo per le versioni sport (non pack sport) quindi solo 1.4tjet ed il 2000 mjet 165cv

Anche il Mjet 150cv ha la scritta rossa, almeno nella versione sport come la mia.