Bravo Tuning Club

sono appena tornato dal meccanico dove sta parcheggiata la macchina, prima accensione della mattina, gira la chiave e parte come se niente fosse, 2,3,4 volte...considerando che sono appena tornato dall'univ. dove sono stato allegramente preso per il sedere da un prof idiota, tirate le somme i immagi...

è stata la primissima cosa che ho pensato e a dire il vero ce l'ho ancora il dubbio e anche bello forte. Il meccanico insieme alle punterie ha rifatto la distribuzione, ma ho notato che sull'auto aveva montati i ferma alberi quindi i due alberi sono in fase. Il dubbio che mi sta distruggendo dall'i...

scusate l'assenza.. Da un pò ha cominciato a farmelo anche a caldo, ma forse è un bene perkè è stato circuscritto un pò il problema. Ieri pome vado a ripartire a motore caldo e spia della riserva appena accesa e l'auto non ne voleva proprio sapere di mettersi in moto, come se non riuscisse a pe...

cambiato il sensore di temperatura della centralina( ne avevo uno nella cassetta degli attrezzi ) ma nulla. L'auto al mattino o la sera continua ad avere una partenza difficoltosa, la benzina arriva perkè cmq il motore fa ''fatica'' ( non come quando ti si brucia la pompa benzina che gira completam...

avevo dimenticato di specificare, cavi e candele sono nuovi, candele beru a 4 punte con cui mi sono trovato molto bene in passato, percorse svariate migliaia di km proprio questo inverno con temperature molto rigide. In ogni caso ho anche 4 ngk, posso provare a cambiarle senza problemi.. La bobina l...

dopo 100000km in un anno e 9 mesi, sono cominciati i problemi, quasi tutti risolti tranne uno che sta facendo impazzire me e il mio meccanico. L'auto con le temperature fresche di questi ultimi giorni fa puntualmente fatica a partire con motore freddo. A motore caldo parte tranquillamente anche se '...

20 anni non di macchina ma cmq di progetto. Il 1.6 non è che vanti soluzioni molto moderne, fatto sta che solo ora si hanno dei veri cambiamenti nei motori benzina quindi la sua ''anzianità'' fino ad ora era legata al massimo ad una gestione elettronica un pò attempata anche se devo ammettere mol...

ho la marea prima serie euro2, il cambio è identico a quello della euro 3 di alfone, mi porta solo la terza leggermente più lunga secondo il libretto ed effettivamente nel passaggio dalla seconda alla terza ci vanno via quasi 2000 giri. In prove passate filmando e cronometrando lo 0-100 mi sono ri...

confermo la mappa pessima, forse troppo conservativa data la mancanza del sensore di battito in testa che non permette un'ottimale curva di anticipo e carburazione ( sulle prime serie, sulle seconde il sensore c'è ma non so come sia la mappa ) soprattutto sotto i 3000 giri, in ogni caso tutta quest...

ok perfetto grazie.
In ogni caso, la centralinetta del Fiat code dove si trova? dovrebbe essere dietro la scatola fusibili e infatti io ho uno scatolotto lì dietro ma è appeso e sembra più l'antirapina montatomi dall'elettrauto che l'immobilizer.

l'adesivo sulla centralina dice chiaramente ''fiat tipo C 1580 torque'' Iaw 1AF.13, codice identico a quello delle centraline montate su bravo/a e marea sui 1.6 da 103 cavalli ( ho controllato sul manuale d'officina ), mentre la sigla di quella da 90cv è IAW 1AF.17. In ogni caso, l'auto è partita ...

vi pongo questa domanda per levarmi definitivamente un dubbio. Ho una marea 1.6 16v prima serie ( euro 2, 1581cc centralina iaw 1, non la iaw49 ecc.. ) e ho una centralina di riserva che porto sempre con me nei lunghi viaggi esteri. Tale centralina è senza codice Fiat code dato che è stata preleva...

cavi candele quasi sicuramente, fanno esattamente l'effetto descritto, seghettamenti fino ai 2000 giri quando affondi il piede. Cambiali con originali, dovrebbero costare sui 50 euro e dopo ti puoi godere il motore.

vai tranquillo, io uso il Wynns, accendi dai gas e spruzzi, il motore affoga ( ovviamente ) e tira fuori un bel nuvolone di robaccia infame, lo fai finchè non vedi che non esce quasi niente. Le candele dopo questa operazione diventano nere, se hanno già qualche km ti consiglio di cambiarle, altrim...

Ha scritto che ha il td100.... Leggereeeeee che cecato... cmq di sicuro non sarà il debimetro dato che il td100 non lo porta, o meglio ne porta una sottospecie che serve alla pompa a fare l'anticipo. Fatto sta che 3500 giri per 140 orari non sono il suo regime, sono praticamente quelli del mio 1.6...