Bravo Tuning Club

info sui pagamenti????

mi stanno a prude mani e piedi x il 24 iameeeeeeeeeeeeeee

la foto di quella portirera mi torna in mente qualcosa

come hanno gia detto controlla ke l alimentazione non passi accanto i PRE,cambia quei PRE ke sono poco mascherati e ke la massa sia bella grossa,ma soprattutto in un punto buono

fidati calò ke il limitatore in scalata non c'e,come si fanno a fermare dei pistoni impazziti in quel caso?

forse avevi riaccellerato in quel frangente e quindi e entrato il limitatore elettronico,ma quello taglia la corrente o l iniezzione,non la corsa dei pistoni in fuori giri

con le valvole piegate la macchina non dovrebbe andare un cavolo... invece va come prima... non so allora... si sarà rovinata la molletta interna di qualche punteria da come mi hanno detto. non e deto ke abbia un calo,puo essersi leggermente piegata quindi kiude,xo non essendo in asse questa tocca...

P86 ha scritto:forse ha la centralina rimappata e senza limitatore... .

in scalata il limitatroe non c entra nulla. in scalata il motore gira come gli pare.

se il rumore non va via puo essere ke abbia puntato una valvola.aspetta ancora qualke km e poi controlla se fa ancora sto rumore

me ne sono accorto ieri sera

a pag 182 di elaborare ce uno specchietto ke riporta il 10 febbraiio la data di monza dell Italian Style

invece dietro apag 181 il 24

bene bene la lista si allunga

xo x il pagamento non si sa ancora nulla e il raduno e tra 20 giorni

non sono le modifiche a farle da padrone,sono avere in possesso una Bravo ke sia quella vecchia o quella nuova,originale o non

ma a folle da ferma se accelleri li supera i 3.000 giri?

puoi anche provare la pressione effettiva del sensore ke devi provare
xo devi anche avere ui valori nominali x poterli confrontare
ma da ferma ke fa?sale fino a 5.000giri se accelleri?non vorrei ke fosse il potenziometro dell acceleratore

ci sono 2 pompe nella jtd,quella del serbatorio ke serve a prelevare il gasolio e quella ad alta pressione x il common rail ke serve x gli iniettori,x smontarla devi smontare la distribuzione xke da li prende il moto la puleggia di essa.se l hai appena fatta e hai fatto pochi km non ce bisogno di so...

scusa ma avrei bisogno di + info.

intendo questo problema di altezza,l avevi anche prima d avere l incidente?prima cosa montavi dell incidente cosa montavi?

c'e differenza tra ruota di dx e quella di sx???

qualcosa mi dice ke dovro dare indietro la mia 166

scusa damia,ma sto problema avevi anche prima dell incidente?

mha 1cm e duro da vedere come differenza... la nostra non ha il camber modificabile,xo anche le geometrie delle ruote possono incidere sull altezza,ma li parliamo di poco si intende. se gli ammo sono nuovi i tuoi puo essere questa la cosa io con i miei ammo scarichi mi si e abbassata di circa 1cm a ...