Bravo Tuning Club

Bhè ottime auto tutte...ma della bravozza io ne sono innamorato,da quanto è uscita,mi sono impallinato tanto che l'ho ordinata dopo 1mese dal lancio e posso dire che tutt'oggi mi piace moltissimo come all'ora... Ha un ottimo mix tra sportività eleganza e comodità,tra le tre è il miglior compro...

Bhè ottime auto tutte...ma della bravozza io ne sono innamorato,da quanto è uscita,mi sono impallinato tanto che l'ho ordinata dopo 1mese dal lancio e posso dire che tutt'oggi mi piace moltissimo come all'ora... Ha un ottimo mix tra sportività eleganza e comodità,tra le tre è il miglior compro...

quoto tutto...la delta nuova è da paragonare alla delta LX...non all'integrale...altra cosuccia che non mi convince tanto della giulietta sono gli interni....fanno troppo bmw style....con sta fascia centrale ...

la 190cv però non è la 2.0.....è la 1.9 TT (twin turbo)..per il frontale...è si sono divuti adattare alla concorrenza...hanno visto che golf con quel frontale anonimo fa vendite e loro fanno lo stesso........è dura da dire ma è così..

la giulietta da 200cv??????? dove scusa?....la giulietta con lo stesso motore ne ha 170, non 190/200 :] comunque, la giulietta è bella forte...ma appena vedo il prezzo mi viene il crampo :D ..specifico che non è la stessa auto di bravo e delta dato che pianale e scocca sono completamente rifatti.....

quando l'aletta si rompe...si mette di traverso..per quello esce solo 2 cm e si blocca...se rompi anche l'altra sono ca@@i X( ...foto non ne ho...e sinceramente non levo di nuovo l'autoradio dopo tutta la fatica che ho fatto...nn mi va di rischiare ancora....per il resto...quando lo hai levato...le ...

esce di 2 cm perchè ha rotto l'aletta all'interno..anche a me è succ così...unica soluzione...o smonti mezzo cruscotto...e imprechi alla grande... oppure cerchi di estrarla in officina fiat...ma ti avviso che non è un lavoretto da 5 minuti...x esperienza personale c'ho messo un pomeriggio x estr...

benvenuto!!! :D x l'autoradio...ti servono per forza di cose le chiavette fiat...e già con quelle è un casino..perchè se rompi le alette...non lo levi più a meno che non lo rompi...te lo dico per esperienza...io ho rotto un'aletta all'interno...c'ho messo un pomeriggio poi a levarlo...e ho crepa...

eh infatti per quello ti dicevo...se monto un tubo dritto disattivando il dpf via ecu, ho problemi poi? o devo almeno montare un kat più libero?...io volevo montare un tubo dritto, minor spesa e più resa, che sul diesel non è come sul benzina che magari si svuota troppo ai bassi..il diesel spinge...

io avevo sentito che si poteva rimappare tranquillamente anche via EOBD senza smontare nulla...quindi non è vero??? un mio amico con la mito 1.6 120cv dice di aver fatto così...vabbè, ma per il DPF dici che non ci sono problemi per bloccare le rigenerazioni? anche montando un tubo dritto senza ka...

bene bene.....vogliamo le fotoooo!!!!!!

eh ho sentito che si può disattivare via ecu..ma sulla mia mi hanno detto che è un casino e ti spiego subito perchè...da quello che mi ha detto un "rimappatore" per ora si può fare solo sulle auto la cui motorizzazione nasceva anche senza dpf...1.9 150cv..1.9 120cv..1.3 75/90cv 1.6 105...

cari i vecchi diesel che fumano :metallica: :metallica: ...io è da un pò che lo devo togliere...e non venitemi a dire "ma dai poi non ti senti in colpa che inquini come dannato???" io rispondo "no, perchè se doveste tirar fuori voi ogni volta 120 euro tra olio e filtro perchè si a...

no...sul manuale di istruzioni mette che se si accende la spia del filtro antiparticolato devi andare in officina farti fare la rigenerazione forzata fatta con il computer di diagnosi, perchè è troppo intasato e l'auto non riesce più a rigenerare...la rigenerazione forzata viene fatta con il comp...

"non spegnere"?????????????? mai visto in 5 anni che faccio il meccanico :confused: ...comunque è consigliato non spegnere...non è un obbligo....tu sai che più volte la spegni mentre rigenera e più alta è la possibilità che il gasolio vada nell'olio diluendolo e facendo così accende...