Bravo Tuning Club

Il catalizzatore 200 celle è un po' costoso per le mie tasche, eventualmente è meglio solo downpipe e quindi togliere il precat o centrale eliminando il cat?
Si può eliminare il silenziatore centrale per avere un sound migliore?

Ciao a tutti, ho trovato un annuncio su kijiji che propone a 160 euro un kit artigianale composto da downpipe per eliminare il precat + il tubo centrale per eliminare il cat. Voi cosa ne pensate, contando che ho il filtro a pannello BMC e anche la centralina rimappata da giaguar, perdo tanto nei bas...

probabilmente quello che nella "curva delle 100 lire" ti ha portato al sovrasterzo e' stato l'esp e magari pure il tuo piede che ti ha portato a togliere un po' gas (ridando grip all'avantreno) Si, effettivamente ho mollato un po' l'acceleratore perchè l'avevo presa troppo veloce... 1900...

si infatti è quel che pensavo anch'io...logico che è più facile trovare benzina con cilindrate più piccole, ma non penso che tra un 2.0 diesel e uno benzina ci sia molta differenza...

Bhò lui sostiene che in curva dia fastidio il fatto che il motore diesel è più pesante, quindi più sbilanciato in avanti del benzina... Comunque io ho l'assetto originale della sport, ma con 116000 km...se mi lascio scappare troppo acceleratore in curve impegnative, trovo che il culo incominci a...

Un mio amico ha espresso disappunto sul montaggio del differenziale su un diesel, in quanto secondo lui non portato, per il peso eccessivo sul frontale, a essere performante in curva...quindi uno spreco di denaro... Anch'io trovo che abbia qualche problemuccio nelle curve la mia bravo diesel, soprat...

azz ,mi ci andrebbero 2000 euro solo per mettere il differenziale tra pezzo e manodopera...rendere migliore questa bimba ha dei costi esagerati...mi costa meno comprarne una più sportiva di fabbrica...

si devo portarla a far vedere, ma secondo me il mio meccanico di fiducia con la macchinetta non se la cava troppo bene, l'ultima volta che mi ha dato avaria il motore mi ha detto che segnava la pompa della benzina, ma ho saputo da gente che se ne intende che le macchinette di diagnosi multimarca che...

Perfetto, finalmente una spiegazione che non sia "Bhò funziona così"...
Comunque ci sono i "Bilstein B16 ride control" o i "TEIN"...ma non penso ci siano per le nostre bravo e poi anche ci fossero i prezzi sarebbero intorno ai 2500 euro...

purtroppo è in garanzia ma l'ho comprata in Francia perchè ero rimasto a piedi...ora trovo un tester e faccio la prova che ha detto tu!!
grazie

penso che forse i bilstein siano qualitativamente superiori...non sarebbe male avere un assetto regolabile elettronicamante in almeno 2 durezze per differenziare giornate piovose da giornate soleggiate...switch 1 o 2 pronti e via... Tra l'altro qualcuno sa spiegarmi bene la meccanica della proporzio...

Quindi riassumendo, o trovo qualcuno che riesca a riprogrammarmi la centralina per simulare un differenziale come l'EQ2 ( se ci fosse qualcuno in grado di farlo si faccia avanti!!!), oppure bisogna comprarlo meccanico serio. Su Ebay vendono a 1.100 questo:http://www.ebay.it/itm/Fiat-Bravo-1-9-16V-Mu...

la batteria è nuova, montata 3 mesi fa...

quindi sono due centraline distinte? non si potrebbe aggiungere?

Mi chiedevo quali sono le differenze reali e prestazionali tra ESP standard e l'EQ2? A me sembra di capire che quest'ultimo sia una versione sportiva dell'ESP che simula il comportamento di un differenziale meccanico (che tra le altre cose ho sentito dire sia difficile da gestirne il comportamento d...