Bravo Tuning Club

Perché da qui è passata sia una bravo HGT 147 che una coupe 1.8. Sull'HGT ricordavo che in 5^ a 120 stava già a 3500 giri e il coupe pure. La mia sta a 3000, ed a 160 la mia sta a 4000 giri e il coupe era a 5000 se non sbaglio..

Anche il 2.0 20v ha le marce più corte del mio 1.6 16v, vedete voi

Dipende, se ci fai caso il 1.8 113cv ha il cambio più corto rispetto al mio 1.6 103cv (dalla terza in poi). P.S. Molti possessori di questo motore si sono sempre lamentati per il cambio lungo, perché in ripresa la fa arrancare parecchio e devi scalare per forza, e anche perché la fa essere un po'...

Secondo me è più lungo quello del 1.6 :D Se tiro a limitatore contate che faccio 60 di prima, 100 di seconda, 150 di terza e circa 200 di quarta. La quinta tira massimo a 150-160km/h se riprendo anche da 120km/h, e ci vuole un bel lancio per arrivarci. A 160, di quinta, sto a 4000 giri spaccati, s...

e che EDIT AUTOMATICO
Un parere..se montassi il 1.8 16v del coupè, posso lasciare il cambio lungo che ho sotto la brava? Così guidando tranquillo magari consuma anche meno del 1.6, dato che farebbe meno fatica a spostare il peso della macchina..

Marchese, anche se ti facessero aprire il cofano tu cmq hai il jtd105 sotto, non hai un altro motore, quindi il problema non si pone.
Poi lo scarico è anche omologato

Sinceramente non sono mai stato fermato a nessun posto di blocco, e quelle poche volte che è stato fermato mio padre si sono limitati a chiedere i documenti, però mettete che qualche carramba mi fa aprire il cofano e magari ha letto questo topic e ne capisce qualcosa? :gren: Scherzo ovviamente. Gi...

Contate che questo è il mio motore fuso, fuori fase, esaurito e non so cos'altro :D http://img7.imagebanana.com/img/2x6joztz/thumb/100_16vtorque.jpg Se ce n'è uno simile od uguale esteticamente allora magari lo tengo in considerazione, altrimenti prendo un altro 1581 16v, perché ho paura che qual...

Il 1.8 è diversissimo, si nota parecchio
E non rischio mettendo quello della brava, rischiare per rischiare metterei quello da 130 :asd:

Cambiare per cambiare, non c'è qualche motore che non darebbe nell'occhio? Giusto per sapere
Simile al mio 1.6 16v a prima vista..

Secondo me rischio più in città che sto sempre a giri bassi o fermo al semaforo che non lanciata in tangenziale, dato che m'ha detto che appena sale un po' di giri va a 4

Quanto può costare tutta la testata?

Non ricordo chi sia il meccanico che mi fece la distribuzione quando si spezzò la cinghia a 120.000km (ed era stata fatta a 102850km, forse era lo stesso xD ) altrimenti l'avrei già preso a padellate. Ricordo che nel 2009, quando rettificai la scatola dello sterzo, mi dissero che quello che sistem...

Non ne ho idea, non è un danno da niente e la macchina comunque ha quasi 200.000km, mica pochi. Se riesco a trovare qualche lavoretto estivo vedrò di sistemarla, m'ha detto il meccanico che ci vogliono 500 € circa, perché è anche da rifare la messa in fase e le guarnizioni testata da spianare....

Portata a far controllare, ha "solo" le valvole che sfiatano, il resto è a posto..
Che mazzata