Bravo Tuning Club

Ok perfetto, quindi posso prendere il motore e montarlo su senza preoccuparmi di attacchi, centraline, turbo ed altre cose, per il fatto del legale sinceramente non mi interessa, ho necessità della macchina e non posso pagare cifre alte per cambiare il motore.
Grazie per la risposta d prima

Ciao a tutti, Ieri ho fuso il motore della mia Bravo, io adesso mi trovo in Inghilterra, e mi hanno chiesto 1.850,00 Sterline (2.275,00 Euro) per retificare il mio motore tutto compreso ovviamente di iva e montaggio. Oggi ero alla ricerca di un motore dal demolitore ma qui non c'è ne sono, ho trova...

Alla fine il problema è il devio, visto che non mi andava di spendere soldi per un devio nuovo ho fatto una modifica, ho montato un pulsante esterno per far funzionare gli abbaglianti.

Allora sono riuscito a smontare il relè vicino ai fusibili, che poi è lo stesso che fa funzionare gli anabbaglianti, tolto il relè l'anabbagliante non andava più quindi ergo che il relè funziona. Quindi adesso sono due i possibili guasti il devioluci oppure il mancato arrivo di corrente. Per qu...

Allora ho cercato il relè nel box dei fusibili che si trova nell'abitacolo, l'unico che ho trovato è un relè nero incastrato dietro alla plastica, non è facile smontarlo, il meccanico mi dice che potrebbe essere il devioluci, ho guardato che i devioluci hanno un relè blu nel mezzo, quello serve...

Ahhhhhh ecco cos'era quel filo che c'è quando ho smontato il porta oggetti, andrò da uno sfascio per trovare un porta oggetti con luce.

Allora dopo due settimane che uso la mia Bravo devo dire che sono colpito. Partendo dai consumi che sono veramente bassi, con 20,00 Euro (14,00 Litri circa) ho fatto 240 Km, Autostrada 90-100 km/h, uso normale in città, clima sempre accesso. Per la stabilità anche qui non ci si può lamentare, cre...

Beh domani provo dal meccanico con una batteria nuova di marca dello stesso amperaggio, spero non sia nulla di grave pensavo di fare un po di pieni mettendo 3 euro di benzina sul pieno di gasolio, come facevo sulla mia macchina precedente per vedere se pulisce gli iniettori.

Ok ho capito, guardavo le differenze a messa in moto da freddo, visto che devo andare in Inghilterra e starci tutto l'anno, non vorrei trovarmi al mattino fermo perchè la batteria non ha spunto.

Mah ho messo 100 visto che devo montare un Amplificatore e mettere i fari da 100, me tu dici che un 85 amper va bene? di certo metto una di marca e non un sottomarca.

Ciao a tutti, Come da titolo la mia Bravo 100 Jtd Steel del 2001 ha difficoltà a mettersi in moto, molto probabile la batteria non è delle migliori, l'avevo lasciata una notte sotto carica ma non è cambiato molto. Come da libretto è una 60 amper, visto che la voglio cambiare pensavo di montare u...

Tutti e due i fari, mi ha detto che pioveva e dopo non funzionavano più, sono passati 2 anni -.-"

Ho guardato ma non ho trovato nessun Relè, ne dove ci sono tutti i fusibili ne nel vano motore.

Ma i relè si trovano dove ci sono i fusibili oppure sono quelli nel vano motore?

Si quello già fatto ho anche invertito le lampadine (anabbagliante ed abbagliante) ma niente tutto uguale, non avendo il tester non posso sapere se arriva corrente o no, ma credo non arrivi visto che le lampadine funzionano.