Bravo Tuning Club

clatro ha scritto:...bene ProtoMISTx...se vuoi segui tutta la discussione su questo topic...

http://www.bravotuning.it/club/veditopic2131.html

Grazias..

A mio parere comunque, vuoi per una cosa, vuoi per un'altra questo topic mi sembra ormai saturo, ho sempre continuato a seguirlo, ma non ho più letto cose nuove, anzi, anche se le opinioni vanne sempre rispettate, ma non necessariamente condivise, mi sembra che sia sparato un pò a tappeto e detto ...

:) Comunque x rispetto a Ross79 che è il creatore del topic, volevo farvi conoscere la mia esperienza con la sola modifica della mappa della centralina acquistata proprio da Ross79. Ho preso una Bravo 1600 SX usata di ottobre del 96 circa un anno fa. Prima avevo una Rover 200 TDI e come altra macch...

Don't worry, solo un paio di volte per vedere se il contagiri funge bene!
Comunque come mi avevi consigliato, ho montato anche un filtro a pannello BMC. Ho trovato un leggero miglioramento generale finalizzato in una progressione più lineare dai bassi agli alti.

Ross, per il contagiri mi indicava 7400/7500 circa quando è entrato in funzione il limitatore.

Ross79, a proposito di mappe, la nuova EVO-II a quanti giri hai settato il limitatore? Ti faccio questa domanda perchè ho montato dei fondini nuovi ed allora volevo sapere se tutto è ok. Ciauzzz :hola: Il limitatore interviene poco sotto i 7100 effettivi, corrispondenti credo a 7300-7400 strument...

Ross79, a proposito di mappe, la nuova EVO-II a quanti giri hai settato il limitatore? Ti faccio questa domanda perchè ho montato dei fondini nuovi ed allora volevo sapere se tutto è ok.
Ciauzzz

Ok proverò Ross, solo che non credo che il problema sia la tua mappa, perchè con la vecchia mappa avevo lo stesso problema, infatti la nuova mappa mi è arrivata lo stesso giorno che ho ritirato l'auto dopo la revisione e già avevo il problema, problema che è rimasto montando anche la nuova mapp...

Ross79, dalle prime impressioni la nuova evoluzione della EVO-II mi sembra molto diversa, sopratutto dai 4000/4500 giri in poi, il tiro è molto più forte, :metallica: tra l'altro noto una linearità maggiore nella progressione dei giri, dai bassi fino agli alti, poi se ricordi ti avevo detto che n...

Ho portato l'auto per fare la revisione e l'elettrauto ha notato che i valori dei fumi erano fuori campo, a fatto delle regolazioni e poi tutto a posto. Chiedevo ma voi sapete dove ha agito per questa regolazione? La centralina non l'ha toccata, tra l'altro ho montato poco dopo la nuova EVO-II di Ro...

OT
Qualcuno di voi conosce dove si trova il tappo per svuotare il circuito di raffreddamento? Devo sostituire il radiatore interno di riscaldamento, ho staccato i tubi e da lì un pò ne è uscito, per il resto come faccio?

Ok, grazie Ross :metallica: Comunque L'altra centralina ha problemi più seri, nel senso che anche con la tua eprom, o l'originale che montavo, ogni tanto va in blocco e ti lascia in panne. Ti mando un pm appena sono pronto (credo lunedì al lavoro) così mi dai per il pagamento. Grazie di tutto. Co...

Ross, non so se ti ricordi ma l'altra centralina che avevo di scorta aveva problemi e visto che se ti rispedisco l'eprom rimango a piedi, se ti pago anche il costo dell'eprom nuova, posso averla senza rispedirtela indietro?

COMUNICAZIONE IMPORTANTE!!! Ho affinato la mappa EVO II e, per tutti coloro i quali hanno acquistato la eprom, GRATUITAMENTE (a parte i costi di spedizione) scrivo la eprom con la nuova mappatura. I vantaggi sono: - maggior ripresa ai bassi regimi - maggior spinta agli alti - un leggero ed ulterior...

Credo di avere il medesimo problema, se il radiatore interno perde come posso svuotare il circuito di raffreddamento del motore? Avete delle foto?
Grazie