Bravo Tuning Club

lascia perdere bardhal io mi sono trovato male sia con l'auto sia con la moto

Come staccare il cambio dal motore: 1: Sollevare l'auto e metterla in sicurezza sui cavalletti Per smontare il cambio va prima liberato da tutto quello che c'è collegato, sia dal sopra che dal sotto. Partendo dall'alto occorre innanzitutto togliere la batteria e togliere il supporto della batteria ...

oggi ho tirato giù il 6 marce, da quella via ho fatto un po di foto se può interessare faccio una breve guida

Ok grazie dave, fatemi sapere altrimenti provvedo quanto prima al versamento della quota

intendi quelli con il display che "viene fuori" e ruota in posizione verticale si, io c'ho quello dell'alpine e ci sta senza problemi, ovviamente ti serve l'adattatore per gli autoradio standard

Fossero le bobine ti direi hai ragione, un cavo è sempre un cavo alla fine, non penso che ci sia tanta differenza di isolamento tra le due motorizzazioni

se è 16v non credo visto che la seicento è 8v, quindi le candele sono in bella vista, comunque la cosa è banalissima apri il cofano e confronta i cavi se sono uguali montano altrimenti no

eh si, l'ho notato solo ora che non ero più tra i soci, infatti ho subito chiesto a dave se sei davvero interessato al motore, tanto io ho intenzione di buttarlo giu e portarlo in rettifica in conto vendita diciamo, ci possiamo mettere d'accordo. comunque a breve metto i dettagli delle cose che ven...

meglio che essere quasi disoccupati come me però

fortuna che la moglie ha firmato il contratto come insegnante di ruolo sennò era un bel casino!

tutto il motore no???? tanto ho intenzione di ributtarci sotto quello vecchio, non voglio grane se salta fuori che sono i codici diversi ecc...

@midnight si si metterò un elenco di cose, intanto ho messo i fanali lenticolari con lo xeno se qualcuno è interessato a scambiarli con quelli normali

Ciao a tutti, è giunto il momento definitivo di dire addio alla bravo ;( , purtroppo per vari motivi sono costretto a darla via, smonterò lo smontabile per rivenderlo e probabilmente la cederò ad un commerciante per lo meno non la vedrò schiacciare dalla pressa! anzi, se qualcuno fosse interessa...

qualcuno è interessato a fare scambio con i miei fanali lenticolari con lo xeno con i fanali normali più 40 euro?

Quoto dave potrebbe essere sufficiente una guarnizione di testa piu spessa x risolvere il problema e diminuire leggermente la compressione

dato che le hai già smonta la ruota e i 2 bulloni del portapinza, appoggi il tutto da una parte e provaci quelle del coupe, se ci vanno scambi il tubo del freno e via

C'è un sigillante specifico da applicare sui tappi di fusione lo sai vero?