Bravo Tuning Club

nella scheda potresti usare un arduino nano, sono poche righe di programma per leggere le varie resistenze e quindi capire che tasti sono stati premuti. poi passi per lo spiralato con il protocollo I2C, e vai ad un'altro arduino che poi collegherai al telecomando. un po' laborioso certo, ma può fun...

ah comunque, ribadisco che io sulla pulsantiera prima serie, senza "maniglione" lato guida, ho su i pulsanti alzavetro della mia bravo 1.6 gt seconda serie.

mi sembra strano che non siano compatibili

il tuo autoradio non supporta i comandi al volante? dovrebbe bastare acquistare un'interfaccia aftermarket e basta.

comunque, sui pulsanti non hai spazio, ma la scheda dietro all'airbag spazio ne ha, anche se non credo ci stia tutta quella scheda che hai attaccato sul marea...

Mi sembrava di averlo già detto, ma col 15 cambia notevolmente. Perdi leggermente in allungo (ma che faccia 180 o 175 personalmente non mi fregherebbe...) però è molto più stabile sul dritto ed in curva. :) Esempio di ruota che gira a 15 giri al secondo: 175/65 r14 diametro cerchio = 355,6mm. S...

Per far diventare la manopola blu ho inserito alla base della stessa un led blu [...] in modo tale da illuminare il pezzo di plastica inserito nella manopola [...] I cavi che alimentano i led li ho fatti uscire sul retro [...] attento, pure io avevo adottato questa situazione ma non è durato molto...

ma quale para vendi, quello in foto? io ho quello a singola uscita, avevo una mezza idea di montare quello doppio come quello che hai in foto tu...

i pulsanti sono uguali, l'unica differenza è stare attenti a montare lato guida e lato passeggero al posto giusto altrimenti non vanno

forse ho qualcosa in garage, se mi ricordo do un occhio

credo sia normale perchè non ha più il collegamento CAN con l'autoradio originale, che probabilmente interagiva con il resto delle centraline in qualche modo, ad esempio volume a seconda della velocità, piuttosto che blocchi vari ecc. per il reset dei parametri lascio la parola a chi ne sa della ...

proviamo a metterlo come annuncio globale nel forum...

Viva la birra!

vanno bene tutti alla fine...

domanda ai tuoi meccanici se per cambiare l'olio smontano il motore e lo capovolgono per svuotarlo, già che ci sono

confermo di fare molta attenzione, se si stacca uno di questi mentre la molla è compressa, il male minore è perdere qualche dito, se ti va male e ti esplode in faccia ci lasci le penne... come centralina quasi tutti usiamo il classico VAG-COM blu, con l'adattatore a 3 pin http://www.ebay.it/itm/OB...

dipende dalla forma del cerchio... ma giri ancora con i 14? sul serio?

puoi sempre montare la barra hgt, così prendi 2 piccioni con una fava eh...

molle almeno -3 e ammo che non siano praticamente originali, quindi direi almeno dei bilstein b6