Bravo Tuning Club

Ispirandomi all'Ingegner Giorgio Pianta, che nel 1987 realizzò la modifica delle sospensioni dell'Alfa Romeo 75 per dar vita alle sospensioni dell'Alfa Romeo SZ, io ho iniziato creando dei tamponi in politetrafluoroetilene (ptfe) http://it.wikipedia.org/wiki/Politetrafluoroetilene per sostituire i tamponi in gomma vulcanizzata dei puntoni barra stabilizzatrice.

La realizzazione, effettuata per semplice tornitura e inserimento meccanico tramite pressa idraulica dell'anima in acciaio sui tamponi, mi ha portato a valutare con mano l'efficacia della soluzione tecnica.

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Attualmente, con l'adozione dei nuovi tamponi, l'handling è migliorato, specie sullo sconnesso e nei cambi di direzione.

Ora è un fase di studio e realizzazione una nuova modifica:
sostituire sempre con ptfe i due silentblock che collegano ciascun braccetto alla culla dell'avantreno, per ridurre al minimo i giochi torsionali senza però compromettere la normale movimentazione dei braccetti sui suoi assi.
La maggior rigidità che si andrà ad ottenere dovrebbe migliorare la risposta sullo sterzo e nella precisione di guida nei percorsi tortuosi.

Presto carico le foto, ora sto cercando di risolvere un problema con la lan di casa , ma appena fatto posto e proseguo..

Buono Flagello, così appena ci sei mi procuro dei braccetti della marea o del coupè e ti spedisco il tutto...
Credi di riuscire a produrre anche quelli per la barra stabilizzatrice? Conoscendoti non dovrebbero esserci problemi...
Per me ti meriti un bel rep..

Merçi Fabio!!

Ecco un'immagine d'insieme di un braccetto:



Silentblock anteriore:





Silentblock posteriore:





Come potete notare, i silentblock anteriore e posteriore hanno un'anima metallica inserita per interferenza sul braccetto. Per poterli sfilare dovrò far uso di un'estrattore.
Una volta estratti lavorerò su ciascun pezzo per una verifica dimensionale, in modo da ricavare le misure necessarie prima di estrudere la gomma e iniziare la produzione dell'elemento in ptfe..
Sul silentblock posteriore infine dovrò molare la ripiegatura dell'anima per poter rimuovere la rondella laterale e sfilare l'anima per estrusione. Una volta pronto per il montaggio farò una saldatura a filo continuo per risigillare il tutto.

mooooolto interessante....

grande flagello questa dei bracci è un altra cosa che mi interessa...appena mi arrivano i puntoni ti metto un rep

Ragazzi,
ho fatto una scoperta inquietante!!
Sia fiat che la concorrenza hanno prodotto i bracci oscillanti con i diametri dei canotti (dove sono inseriti ed incollati i silentblock) diversi uno dall'altro, a seconda dell'anno e dello stabilimento di produzione... Esteticamente identici, smontati i silent dai bracci della mia auto per pezzi, uno ha un diametro uno ne ha un'altro.. Andrebbero costruiti uno per uno su misura, per cui servono fisicamente i braccetti.
Altra cosa: Non si riesce ad estrarre interi i silent insieme agli staffaggi, bisogna tagliarli a mola, a estrattore non c'è verso, per cui doppia spesa per comprare i silent block originali solo per distruggerne la parte in gomma vulcanizzata e tenere la carcassa degli attacchi dove poi inserire i silent torniti in teflon.
E' molto antieconomico..

Stanno per vedere la luce la modifica step 2 dei puntoni barra stabilizzatrice.

Coming soon

Flagello ha scritto:Stanno per vedere la luce la modifica step 2 dei puntoni barra stabilizzatrice.

Coming soon

come un powerflex homemade quindi? un flagelloflex

Piuttosto... La luce l'hanno poi vista o no? Il Coming soon era del 2015... c'è qualche update?

Avete ragione ragazzi,
Si i supporti hanno visto la luce e mi sono scordato di pubblicare le foto qui..

Posso dirvi che la risposta dello sterzo è migliorata ulteriormente e la tenuta di strada ne ha giovato incredibilmente.

Tuttavia ho in mente di creare i prossimi da un pezzo unico tornito e fresato, utilizzando esclusivamente ptfe puro e una barra in 1.4122RM che essendo inox martensitico ha proprietà di acciaio al carbonio con la inossidabilità dell'inox.

Ecco!!

Modifica Step 2 per puntoni barra stabilizzatrice.

Premetto che la modifica ha subito questo ulteriore step perchè l'irrigidimento della risposta dei bracci sui puntoni ha causato rottura degli occhielli con silent block incorporato di fissaggio alla barra di torsione.

Ho quindi provveduto a costruire 2 anelli metallici spessi 3 volte gli originali, inserirci una boccola in teflon anche li e saldarli alla parte sottostante dei puntoni di serie.

Ho così ottenuto ancora maggior handling e un'affidabilità superiore a quella scarsa mostrata dai puntoni di serie..
C'è da dire che la rottura è avvenuta dopo ben 100.000 km percorsi senza mai risparmiarli...

sulla mia Brava si sono spaccati le parti in gomma contenuti in questo pezzo e l'avantreno e diventato rumoroso sullo sconnesso.
Ho a disposiziono solo crick idraulico e cavalletti.
Riuscite a darmi indicazioni sulla procedura da usare per sostituire i silent block ?
inoltre, conviene sostituire l'intero puntone oppure la gomma interna si riesce a sostiire facilmente ?

grazie

Puoi tranquillamente sostituire solo le boccole ed il lavoro lo puoi fare sui cavalletti