Bravo Tuning Club

Cambiano appena di 10 mm di lunghezza a singolo braccio, per altro non esistono semiassi più lunghi o più corti, quindi assolutamente si.
Ovviamente aumenterai l'angolo di camber all'avantreno, migliorando la tenuta in curva.

Grazie per la risposta, visto che la Marea con lo stesso motore ha semiassi più lunghi pensavo che sulla bravo non fosse possibile fare la modifica dei brattetti a meno di sostituire anche i semiassi.

Non sono più lunghi, più grossi di millerighe si ma più lunghi assolutamente no.
E' una cosa che abbiamo già assodato in tanti più volte qui sul forum.

Bene, meglio così, a parte i millerighe diversi che già conoscevo, non ho avuto modo di metterli a confronto fisicamente ma ho notato che da catalogo di vari produttori sono riportate misure di lunghezza diverse, per questo mi è venuto il dubbio...

Quanto diverse ??
La cosa mi interessa..

BRAVO VS MAREA:

Lato passeggero

921 VS 931

Lato guida

588 VS 598

Scusa ma non era chiaro, quindi ho riformulato...

Semiassi:

Lato passeggero BRAVO 921 mm VS MAREA 931 mm;

Lato guida BRAVO 588 mm VS MAREA 598 mm.

Quindi sostieni che il semiasse lato passeggero e lato guida hanno 10 mm di lunghezza extra??
Potrebbe anche essere plausibile, io sono uno spulciatore di codici fiat.
Per completezza e verifica nella info, ti chiedo di dirci i codici di riferimento sia dei semiassi marea sia di quelli bravo.

Allora premetto che le informazioni le ho reperite da cataloghi di ricambi aftermarket di cui posso anche postare le foto.
In ogni caso verificando su catalogo Fiat i codici tra marea e bravo sono diversi per quanto riguarda la prima serie mentre nella bravo - brava seconda serie vengono unificati e adottati i semiassi della marea.

Riporto i codici:

Bravo - brava prima serie:

-lato sinistro 7797247 - 46307073;
-lato destro: 7797248 e 46307081.

Marea e bravo brava seconda serie 46308144 sinistro, 46308148 destro.

[Edit moderatore - Flagello]
Così è più comprensibile.

Voglio verificare con il programma autodata per vedere se anche per quanto riguarda i trapezi vi era l'abbinamento lunghi - corti.

si, i trapezi sono più lunghi (basta guardare bravo normale e bravo hgt)

non so se la cosa vale anche con la marea...

Questo lo sappiamo e possiamo dire che i trapezio lunghi sono gli stessi per varie auto marea 155 145 coupè... La domanda era se è possibile montare i trapezi lunghi su un auto con quelli corti mantenendo gli stessi semiassi. Primo bisogna vedere se almeno staticamente ci si riesce secondo bisognerebbe provare in marcia se il semiasse lavorando più esternamente possa generare vibrazioni o in casi estremi tipo sterzate violente possa uscire dalla sua sede.

Oggi mi è ben chiara una cosa:

Sostituendo cuscinetti e mozzi da bravo hgt a bravo 1.2 16v, si possono montare sia gli ammortizzatori, che i fuselli e l'impianto frenante di bravo hgt sul 1.2 16v.

Avere degli ammortizzatori più robusti e dei freni molto più performanti renderà l'auto decisamente più moderna.

Quindi Flagello, se ho capito bene, bastano solo ammortizzatori e mozzi dell'hgt? ovviamente anche pinza e portapinza, quello è ovvio. Io ho il 1.6 ma credo sia uguale come discorso.

Perche complicarsi la vita con i mozzi? Si potrebbero montare gli ammortizzatori del TD che sono già più robusti e montare pinze e dischi sul mozzo originale...

RTorque16v ha scritto:Quindi Flagello, se ho capito bene, bastano solo ammortizzatori e mozzi dell'hgt? ovviamente anche pinza e portapinza, quello è ovvio. Io ho il 1.6 ma credo sia uguale come discorso.

Certamente, ma devi prendere anche i fuselli di hgt, perchè ha interasse differente sia per montare la pinza sia per l'attacco all'ammortizzatore.

int92 ha scritto:Perche complicarsi la vita con i mozzi? Si potrebbero montare gli ammortizzatori del TD che sono già più robusti e montare pinze e dischi sul mozzo originale...

Sbagli, di serie gli ammortizzatori da 1.2 a jtd sono identici, cambiano soltanto le molle..
E questo è un dato assodato e verificato con i codici fiat tramite ricerca su eper.
Gli ammortizzatori hanno tutti lo stesso codice.
Cambiano le molle.

Gli unici differenti sono quelli per hgt, che però sono identici a coupè.

Poi, non so te, ma io se prendo usati dei fuselli completi di cuscinetti, mozzi e pinze allo sfascio, sicuramente sostituirò i cuscinetti (15 anni di servizio non sono pochi) e quindi necessariamente anche i mozzi.

Ammortizzatori e molle li prenderei nuovi.