Bravo Tuning Club

Ho acquistato, due anni fa, una Bravo 16v 1747 che monta molle posteriori (marca Racing) e una marmitta Regazzon (quella a doppio scappamento finale), ma ho problemi quando devo superare dei dislivelli, urta la marmitta a terra. Come posso risolvere? Le molle posteriori sono regolabili? Devo far montare quelle originali e comunque risolverei in quel modo? Grazie

azz.. hai provato ad alzare la marmitta?

Probabilmente ti è saltato qualche anello di supporto della marmitta, o più semplicemente le molle hanno ceduto e si sono abbassate più di quanto dichiarato dalla casa.

Per la marmitta ho fatto cambiare l'ultimo gommino ed è salita di un paio di cm ma non risolve. Siccome ho le molle originali, datemi dal venditore, potrei farle montare forse risolvendo. Avete più o meno idea di quanto mi costerebbe? Grazie

il solo monta e smonta penso sotto i 70 - 80 euro..cmq va smontato tutto ..come se dovessi sostituire gli ammo

cmq è strana la cosa...gli ammo quanti km hanno? xkè potrebbero essere quelli che l'hanno fatta abbassare ulteriormente...

di norma il 90% dell altezza dell auto la fanno le molle...attenzione pero...con gli ammo scarichi l auto tende a scendere piu rapidamente e piu in basso di prima ...ecco perche magari ora tocca e prima no...mi è successo con la discesa del box..l altezza è sempre quella...ma l auto è una tavola e nn scende di mezzo millimetro..ergo nn tocca...prima stessa altezza ma sotto pressione cedeva e urtava...

quoto, molto probabilmente gli ammo essendo alla frutta non hanno + la stessa rigità, di conseguenza, negli avvallamenti specialmente, o cmq anche sui dossi, l'ammortizzatore si comprime + del dovuto e di conseguenza si abbassa tutto il corpo macchina....

senti, io sono circa a -4 con le molle e ho anch'io un ragazzon...e la marmitta è rarissimo che la gratti (considerando che il pancione è alla stessa altezza delle mini...ho già detto tutto )

Io sono sotto di 5 cm. e con lo scarico doppio mi toccava nei forti avvallamenti, ho risolto facendo spostare lo scarico a filo del paraurti e togliendo il silenziatore centrale (6 kg in meno) ma ora emette un boato quando accelero e a motore freddo a minimo alto, vibrano le pareti del garage...

tocca anche a me a voltedovresti farti spessorare le molle dove apoggiano o venderle e metterne di meno ribassate

Fatti alzare lo scarico, ma le molle dietro si cambiano praticamente a mano, se passi in zona te le cambio in 10 minuti gratis!
Se proprio sono molto compresse e si fa fatica a infilarle (ma non credo proprio, si sfila solo il bullone inferiore, si infilano le molle e si rinfila il bullone! Al messimo 20 minuti, è piu' il tempo di mettere sotto il crick!
Dietro molle e ammortizzatori sono separati!
Cmq ripeto, non cambiare le molle, io avendo il paraurti modificato ho dovuto farmi alzare lo scarico di molto, si puo' fare senza problemi e non tocco quasi su nessun dosso (ma la mia è giu' un po' piu' di 5 cm)

Come fai a toglierle Rio, con i morsetti?

No, a mano, o al massimo con una leva, basta che alzi la macchina tanto da stendere completamente l'ammo!
Io le molle ribassate le ho messe senza manco togliere l'ammo, a mano!

Quindi per metterci degli spessori si può fare a mano...

Spessori? per cosa? Io parlo delle molle posteriori..