Bravo Tuning Club

Accidenti!

Davide, basta che vai a un ferramenta fornito e prendi sgrassante per motori e una spazzola metallica, poi vai in in centro dove vendono bacinelle per il bucato, le più capienti che trovi; prendi anche una spazzola per bucato.

Metti un pezzo per volta nella bacinella, metti lo sgrassante con acqua molto calda e lasci agire qualche minuto.

Estrai il pezzo e sfreghi con la spazzola per bucato, bagnandola di tanto in tanto, poi rimetti a mollo ancora qualche minuto.

ora estrai e spazzoli con quella metallica i residui duri, poi sciacqui e soffi abbondantemente con il compressore, infine una spennellata di gasolio sopra per non fare ossidi, asciugando l'eccesso..

Almeno resterà pulito abbastanza da poterci lavorare e ripristinare il sigillante.

Ovviamente ponte e cardano sarà complicato, ma se hai inventiva, riesci ugualmente a pulirli, ti basterà appenderli in verticale sul catino e lavorarci per metter su lo sgrassante con uno spruzzino.

Ricordati occhiali e guanti per piatti, lo sgrassante motori è parecchio aggressivo per la pelle..

in alternativa allo sgrassante per i motori che non so quanto costa puoi usare il petrolio bianco costa 1 euro a bottiglia e pulisce molto bene

mi hanno mandato le foto in alta risoluzione dello smontaggio della dedra.

mi sono accorto di una cosa che potrebbe creare parecchi problemi, quindi volevo sentire anche una vostra opinione.

la culla motore, dove c'è la giunzione tra l'uscita del differenziale, e l'albero, ha una rientranza molto pronunciata verso l'alto. poi sotto, c'è una grossa staffa, che viene agganciata lateralmente al differenziale, e in alto viene avvitata. questo si comporta da supporto motore lato "differenziale"

dalle foto si nota che anche la barra di torsione fa una bella curva...

come si può fare? ovviamente non ho a disposizione nè la culla, nè la barra, in quanto l'auto ormai è stata demolita

Ahi ahi ahi!!
Credo proprio che senza la culla completa farai ben poco....

Cavoli questa è una bella fregatura..fors pero il supporto si può trovare il modo di farlo..penso che un grosso problema lo rappresenti anche la barra a sto punto..bisognerebbe trovare un auto uguale o ingegnarsi in qualche maniera..


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Auto che montavano questa culla\barra di torsione sono soltanto 3: Tempra 2000 4x4, 155 Q4, Dedra integrale..

Facciamo 2 la tempra credo sia davvero introvabile..


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

In Germania la Tempra 4x4 sw andava moltissimo... Bisogna spulciare ebay tedesco....

a sto punto vai di Supra

Beh ma il supporto ce l'ho è la terza foto.

Sempre dalla immagine non mi pare che la giunzione tra le due parti della culla sia una cosa molto solida quindi al limite si puo tagliatw e saldare la parte a U e forare ai lati in modo da avvitare la staffa

La barra invece...

infatti penso sia proprio quello il problema maggiore..la barra

è questa??
http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi- ... e/64016685
http://www.ricambieco.eu/Ricambi-Usati- ... riore.aspx

Dev'essere per dedra, la delta aveva caratteristiche molto diverse..

ah caspita pensavo fossero compatibili..