Bravo Tuning Club

Vi parlo della modifica alla pedaliera.

Il motore T16 ha frizione idraulica, mentre io sul 1.6 avevo la frizione a filo.

C'è un supporto in acciaio, siliconato alla paratia che separa l'abitacolo dal vano motore, che regge tutti e tre i pedali, nonchè (per dietro) la pompa dei freni e il relativo servofreno, e per le macchine predisposte, lo stantuffo del pedale frizione.

QUI la discussione che avevo aperto, molto tempo fa, per discuterne.

Riporto qui i lavori che si sono resi necessari:

DaveDevil ha scritto:sono stati smontati:

Cruscotto completo

Tunnell

Pedali

Centralina abs

Portafusibili

Piantone sterzo

Volante (e airbag ovviamente)

Gruppo chiave e devioluci

Stantuffo frizione (con relativo svuotamento impianto frenante/frizione)

Distrutto tutto l'antirombo che c'è attorno.

Poi, dopo aver provato inutilmente infiniti metodi, mi sono messo con il piede di porco a strappare via quel maledetto supporto della pedaliera. E' venuto via in questo momento, dopo aver subito i seguenti danni:

Ferita al ginocchio (squarcio della pelle da 3cmX3mm, profondo 2mm... ho dovuto mettere dei punti)
Taglio obbligato di 35 fili di un cablaggio che dovevo per forza togliere (andranno ricollegati uno ad uno)

Ryo è stato una mezza giornata dall'autodemolitore per tagliare tutto attorno la pedaliera della JTD, che ho messo al posto della mia. Ecco qui la foto del pezzo appena tagliato!

ryo_di_shinjuku ha scritto:MI devi un pomeriggio della mia vita e una ferita mortale al polso sinistro nonche' mal di schiena e braccia ancora doloranti.... pistola pneumatica, quella piccolina, oltre 3 ore di lavoro...

Ecco le foto del lavoro:


(imageshack mi da problemi, appena finisce di uppare, posto!)

Le conosco se foto!
Ho ancora i segni di ferite mortali procurate durante l'asportazione dello stronzo della jtd col martello pneumatico e tutto quello che potevo avere a disposizione...
STARDOOOOOOOOOOOOOOO

Ecco qua le foto (cliccatele per aprirle in grande):


Ecco come erano ridotti gli interni






Il disco dorato che si vede alla sinistra della lampada, è il gruppo servofreno!!












Iniziamo a vedere il dettaglio









Ecco il cablaggio che è stato tagliato






Le maGgiche mani di Dave che saldano i fili...uno ad uno!!!

Filo dell'acceleratore arrivato oggi, nel pomeriggio lo monto.

Sono curioso di vedere se ci sono stati cambiamenti con le nuove candele e i cavi.

Se riesco faccio anche una paio di foto alle candele tolte... ce n'era una in particolare che, a causa di un'infiltrazione di acqua, era tutta incrostata.

infiltrazione d'acqua????

ma dalla testa o dai cavi

dai cavi ovviamente.... sarebbe grave se fosse dal motore!!!!!

no neanche gracvissimo
bastava xambiare l a guarnizione della testa

DaveDevil ha scritto:Filo dell'acceleratore arrivato oggi, nel pomeriggio lo monto.

Sono curioso di vedere se ci sono stati cambiamenti con le nuove candele e i cavi.

Se riesco faccio anche una paio di foto alle candele tolte... ce n'era una in particolare che, a causa di un'infiltrazione di acqua, era tutta incros. tata.

Differenza non la senti per i cavi, se la senti sara' per le candele, anche perche' ce n'era una andata.

Cmq, consiglio, io non ho MAI voglia di aprire le anteprime e penso come me altri.
Quindi sempre secondo me, fai meglio a metterle 800x600 o 640x480 e, cliccandole, si possono aprire in HD.

no problem.... anzi, appena mi viene l'estro, modifico anche queste...

filo acceleratore cambiato, l'auto è stata ferma nel weekend a causa dell'assicurazione scaduta.

domani vado a pagare (povero portafogli ) e ritornerà in strada a mangiarsi le altre auto!

Sborone!! Aspetta che sia pronta la mia JtdM da 200 cv...

io aspetto, ma tra 40 anni non credo di avere ancora voglia di correre....

Ragazzi da notare nelle foto il coltello alla john Rambo

BravoGT100evo5 ha scritto:Ragazzi da notare nelle foto il coltello alla john Rambo

scherzi? me l'ha lasciato in eredità il nonno, è la cosa migliore che esista... puoi usarlo per far leva, per tagliare, sembra fatto di titanio

scusa Dave, ma era proprio necessario tagliare il cablaggio?