Bravo Tuning Club

Se aumenti la quantità di benzina iniettata, la lambda corregge automaticamente l'eccesso aumentando la portata d'aria.
Poi con rimappa andrà ancora meglio.

E' una cosa che mi spiegò M4rc8, e ha senso se si fanno elaborazioni particolari all'aspirazione ed allo scarico.

Eros, una parola soltanto per collettore e tromboncini: FOTO!!!

flagello, aumentando così tanto la pressione benzina, semplicemente aumenta di molto la quantità di benzina che entra in camera di scoppio, cosa completamente inutile se non per aumentare i consumi.

la lambda è in grado di agire su piccole correzzioni, non riesce a riportare lo stechiometrico al valore corretto.

e rimappando, dato che si cerca di raggiungere i 14,5 stechio e temperature decenti allo scarico, si finisce per diminuire i tempi di apertura degli iniettori, per cui aumenti pressione ma diminuisci tempo iniezione, alla fine ti ritrovi piu o meno la stessa quantità di benzina

Flagello ha scritto:Se aumenti la quantità di benzina iniettata, la lambda corregge automaticamente l'eccesso aumentando la portata d'aria.
Poi con rimappa andrà ancora meglio.

E' una cosa che mi spiegò M4rc8, e ha senso se si fanno elaborazioni particolari all'aspirazione ed allo scarico.

Eros, una parola soltanto per collettore e tromboncini: FOTO!!!

Tranquillo flagello fotazzerò a tempo debito tutti i componenti.... mi sto godendo di brutto a pomparlo da aspirato, e vi dirò, più lo pompo e meno mangia! si vede che sto riuscendo a ottimizzarlo per il mio stile di guida, visto che sono sempre oltre i 4000 e mi sta mangiando meno! sono passato da 8 km\l urbani stando attento a addirittura 9!

Uno dei tromboncini CNC.... a presto i restanti 4....

a che serve?

Il canale interno porta dal polmone che unisce i 5 cilindri alla testata, la forma a venturi serve a canalizzare meglio il flusso d'aria, i forellini radiali correggono la direzione e la grandezza della colonna d'aria in base alla pressione tra polmone e condotto valvole rendendo il motore più elastico e aiutando il tiro ai bassi che col tromboncino di solito cala a discapito degli alti

ok capito dove lo metti... caspita potrebbe servirmi una cosa del genere sull'ingresso della turba!

Lavoro come progettista per una ditta che fa impianti di lubrificazione industriali... Ogni tanto qualche tornio è impegnato con la mia roba... ;-)

La mia cilindrona al test scarico!

poco da fare, stupendo!

Dave che ne pensi? Che voto da marmittaro?

Ottimo risultato direi, secondo me a caldo suona molto meglio.

Grazie mille Gian... Vediamo poi con l aspirazione che voce e che spinta prende...

voto ottimo, non c'è che dire!

Eros, è un po' che non ci aggiorni...

Posta la sigla e le caratteristiche delle candele che hai installato sul tuo hgt..
E magari qualche foto dell'avanzamento lavori al collettore di aspirazione.