Bravo Tuning Club

Da qualche giorno ho un problema (penso elettronico) con la bravo. In pratica a volte mentre cammino mi fa mancanza come se non accelerasse più, devo rilasciare e pigiare di nuovo l'acceleratore per ripartire.
Visto che avevo un altro potenziometro di ricambio ho provato a sostituirlo ma niente, stesso difetto.
Dalla diagnosi un solo errore "P0101 massa hair flow" (debimetro) provato a sostituire anche questo con un altro ma l'errore persiste, se lo cancello riappare subito di nuovo. Provato a staccare lo spinotto, la macchina va uguale e il difetto lo fa lo stesso! Che potrebbe essere?

Il debimetro che avevi di riserva era funzionante??


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non ne sono sicuro al 100% ma penso di si, anche se come detto ho provato con e senza i debimetri e non cambia nulla, l'auto va sempre uguale!

E se invece c'è qualche cavo a massa e il debimetro è buono??
Io di impianto elettrico non ne capisco quasi niente, ma è plausibile...

Seguito stamattina tutti i cavi che vanno al debimetro, niente, tutto ok...
non vorrei fosse proprio la centralina

E se dipendesse tipo dal collettore?


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midnight ha scritto:E se dipendesse tipo dal collettore?


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Collettore???

Forse ho risolto, o almeno lo spero.
Ieri mi sono accorto che mi rimanevano le luci dei freni accese, ho controllato l'interruttore sul pedale freno e si era sganciato. Probabilmente la centralina sentendo il FRENO pigiato tagliava l'alimentazione.
Oggi non me lo ha fatto. Speriamo bene.
Anche se però non ho risolto per l'errore debimetro

Altro problemino elettronico, lancetta temperatura acqua, ogni tanto si sbizzarrisce, si alza e scende da sola Già cambiato il motorino una volta,bastava dargli qualche pugno che tornava nella sua posizione ma questo non vuole sentire ragioni! Se ci spruzzo sopra uno spray pulisci-contatti dite che potrei risolvere???

Io l'ho "lavato" con svitol, poi soffiato per bene, infine appena svitol ancora per lasciarlo umido.
Da allora è perfetta

Oggi nuovi problemi con la bravo. L'ho parcheggiata all'interno di un centro commerciale, al ritorno provo a girare la chiave, niente, nessun segno di messa in moto. Le luci nel quadro accendono, la batteria è carica, provo a dare qualche colpo sul motorino avviamento e riprovo. Stavolta fa lentamente un mezzo giro e basta... Riprovo con qualche altro colpo sul motorino ma niente. Mi faccio trainare con un altra macchina, con la marcia inserita provo a farla partire, tutto ok parte ma altro problema Mi accorgo che la ruota posteriore lato guida rimane frenata, provo a vedere da sotto, è rimasta la corda del freno a mano bloccata, due problemi in uno Cerco di sbloccarla con quei pochi attrezzi che ho in macchina, riesco solo ad allentarla di poco. Cerco di tornare a casa piano piano, sono 4-5 km.
Ritorno a casa e sento puzza di bruciato dalla ruota, spero tanto che il disco non abbia subito un forte stress, le pasticche già so che sono da cambiare.
Il problema è che già in questo periodo stavo cominciando a pensare seriamente di cambiare auto, la famiglia cresce e mi serve un auto a 5 porte, sono molto tentato di acquistare la nuova Bravo che mi piace, però mi piange troppo il cuore, non riesco a pensare di lasciare la mia vecchia bravo. é stata la mia prima auto, comprata nuova, ci ho speso un bel pò di soldi, tempo prezioso nel montare il tettuccio e il cruise control più altri accorgimenti. Per tutte le volte che l'ho smontata ormai la conosco come le mie tasche.
Vorrei comprarne un'altra e tenerla, magari sistemandola pian piano, ma so già che non riesco a mantenere tre auto (abbiamo anche la piccola matiz di mia moglie)
Non so davvero che fare

Grande dilemma. Ci sono passato anch'io però alla fine ho deciso di tenerla e per le porte posteriori pazienza.

Nel frattempo di pensare bene stamattina comincio a smontare sia motorino che impianto ruota-freno posteriore per vedere cos'è successo...

Verifica se al motorino di avviamento gli arriva l'impulso dal blocchetto chiave!!

Eccomi con gli ultimi aggiornamenti, è più forte di me, non riesco a separarmi dalla mia bravo, almeno non per adesso, quindi la riparerò!
Per il freno a mano c'è la corda da sostituire, in pratica è rimasta attaccata ad un punto sulla marmitta e si è cotta! Queste invece sono le foto del motorino avviamento, oltre ad una piccola infiltrazione d'acqua il motorino è in buone condizioni, ci sono solo le spazzole da sostituire e già che mi trovo cambio anche le boccole.
A proposito delle spazzole sapete se queste si cambiano da sole saldandole poi sul portaspazzole o bisogna cambiare il gruppo portaspazzole completo???

Credo che occorre cambiare tutto il portaspazzole mentre nell'alternatore si saldano le spazzole
Devi vedere quale motorino hanno montato sulla tua Bravo perchè mamma Fiat ne ha montati tre tipi diversi sulla tua versione