Bravo Tuning Club

Il motorino è un bosch n.0001109030 domani vado a chiedere all'autoricambi

Pande ha scritto:A proposito delle spazzole sapete se queste si cambiano da sole saldandole poi sul portaspazzole o bisogna cambiare il gruppo portaspazzole completo???

No i porta spazzole restano quelli.
Io ci ho saldato le sole spazzole, ma serve un saldatore serio.
Sono saldate ad ultrasuoni di casa fiat..

Nella parte scorrevole, pulisci e metti del grasso antigrippante per alte temperature

Quindi con un saldatore normale non riesco a saldarle???

Dipende da che temperatura raggiunge.
Ma al limite vai da un'elettrauto e ti fai fare le saldature da lui

Ma fai vivere una botta di vita al motorino

http://www.ebay.it/itm/PORTASPAZZOLA-AV ... 5d3797e83a

cambia tutto il portaspazzole! saldare quelle di un 1.2 è una cosa, il jtd ha il motore di avviamento che è 3 volte tanto, come anche la corrente che ci passa. lo stagno, con quella corrente, praticamente si fonde!

Si alla fine ho preso tutto il portaspazzole completo, ed anche le boccole bosch



Non a quel prezzo army ho pagato il tutto dal mio ricambista 35 euro
Appena ho tempo monto tutto!

Vorrei dare un'occhiata anche al teleruttore avviamento, sapete dov'è???

Flagello ha scritto:Nella parte scorrevole, pulisci e metti del grasso antigrippante per alte temperature

qualche grasso da consigliarmi???

Grasso a base di rame, o grasso a base di grafite...

il ricambista mi aveva consigliato quello al litio, dice che va bene per le alte temperature e che per altro già ho in giro... Tu dici che quello al rame o grafite sono migliori quindi?? Se così vado ad acquistare uno dei due

Il grasso al litio non è assolutamente un grasso per alte temperature, è il classico grasso giallo, e non è nemmeno un'antigrippante...

ok grazie, domani cerco di trovare quello al rame!

Scusami se chiedo ancora flagello, ma qui:

https://it.wikipedia.org/wiki/Grasso_al_litio

si parla del grasso al litio e che viene usato anche per motorini avviamento e alternatori... Forse ce ne sono di due tipi?
Resta il fatto che se trovo quello al rame mi sento più sicuro, vorrei rimontare il motorino in questi giorni di festa.

Vabbè, lì si vede che chi scrive presume che 300° c sia una temperatura alta, ma in meccanica alta temperatura significa oltre 1000° c. Posso assicurarti che soltanto i grassi a base di rame o di grafite resistono a tali temperature...

C'è un'altro particolare.
Il grasso al litio modifica il suo film molecolare nel tempo (non è stabile) perchè sensibibile al "taglio" secondo metodo FZG, mentre quello al rame resta inalterato. Il cosidetto taglio è generato da pressione e scorrimento repentino (quindi ciò che succede proprio nello scorrevole del motorino d'avviamento...
Se no come farebbero a venderti delle boccole nuove, se tu non le rovinassi mai usando un grasso che le preserva???

Che le case produttrici usino quello al litio su quelle applicazioni è solamente per una questione economica, ma paradossalmente la durata dei componenti viene pregiudicata proprio dall'utilizzo di questo grasso.

il teleruttore dell'avviamento intendi quello che fa partire il motorino di avviamento?

se si... è il blocchetto chiave!

L'avviamento, inteso come motorino d'avviamento non ha teleruttori
Il positivo va diretto dalla batteria al motorino, mentre il negativo passa attraverso il blocchetto d'accensione
A meno che non ti riferisci a qualche altro teleruttore