Bravo Tuning Club

non so come ci sia riuscito.. cmq pare vera la cosa..

guardate un pò cosa vi ho scovato...




chiaramente è da pensarci su un hgt...

poichè la strumentazione è tarata per 5 cilindri..

ma adesso mi sorge un dubbio... e se uno prendesse quella del 1.8 16v coupè.... non sarebbe perfetta per cilindrate 4 cilindri inferiori al 2.0?
Che dubbi...
chissà se i connettori sono gli stessi...

che sia un 1.2 o un 2.0 non cambia assolutamente nulla, sempre 4 cilindri hanno, sempre 4 scoppi fanno. Indi non cambia nulla.

non so l'ingombro o connettori se sono uguali, ma penso no.
caso mai bisogna vedere se gli altri strumeti supportano i sensori della bravo.
sensore carburante (le due auto devono avere lo stesso litraggio nel serbatoio)
sensore temperatura, non penso sia un problema
sensore olio, si puo sempre aggiungere.
temp. olio, idem come prima.

per il carburante mi sembra che il sistema sia a galleggiante, quindi l'impulso lo da il galleggiante che è elettronico...

per il resto non so.
L'unico elemento mancante è la temperatura olio... facilmente montabile con bulbo...

esatto!...bisogna vedere se il 1.8 coupè ha il serbatoio che porta gli stessi litri di una bravo 1.6

e poi manca tem olio e pres olio..ma sempre bulbo...presi dalla stessa coupè...cosi non si hanno rischi!

un lavoro con i fiocchi !!!

Un gran lavorone!!

bel lavoro... chissà quanto tempo ci ha messo..

umbus ha scritto:non so come ci sia riuscito.. cmq pare vera la cosa..

guardate un pò cosa vi ho scovato...




chiaramente è da pensarci su un hgt...

poichè la strumentazione è tarata per 5 cilindri..

ma adesso mi sorge un dubbio... e se uno prendesse quella del 1.8 16v coupè.... non sarebbe perfetta per cilindrate 4 cilindri inferiori al 2.0?
Che dubbi...
chissà se i connettori sono gli stessi...

Cavolo, porebbe essere un ottima soluzione per quello che riguarda la strumentazione aggiuntiva, pressione e temperatura olio, la pressione turbina la possiamo mettere (parlo per i jtddisti) a montante... Solo una domanda ora...
A quanto arriva la pressione olio in un jtd? Bastano 3 bar? Qualcuno che ha il sensore me lo sa dire? Perche' sul mio strumento aggiuntivo che non ho ancora collegato il fondoscala è 10 bar...
Se si... Ho giusto l'idea per il prossimo lavoro...

stupendo lavoro, i miei complimenti all'autore...

Ci sto pensando seriamente...

io ho il cruscotto di un T16 volendo...

questa mattina non ho fatto in tempo ad andare allo sfascio a sentire cosa mi chiedeva di quello del t16 che hanno li, anche se a me bastava quello dell'aspirato, visto che il manometro del turbo lo voglio comunque mettere esterno, anche perche' non arriva certo a 1,5 bar...

ciao
a voi che siete piu esperti di me visto che io non ho mai aperto il quadro strumenti pensate che lo strumento della temperatura acqua e del livello carburante del coupe come dimensioni possono equivalere ad i nostri nel senso sostituire il mio strumento della temperatura acqua con quello di un coupe t16 potrebbe entrare nel vano dello strumento originale???? help sono ormai sempre piu convinto di eseguire l'operazione

martedì sarò da ryo, lui mi pare che abbia un quadro della bravo aperto, e ha quello del coupè T16 che gli ho dato io.

quel poco di elettronica che so dovrebbe bastare per riuscire a vedere se la cosa è fattibile (elettricamente parlando)...

poi ci sarà la questione dell'ingombro!

aggiornamenti alla settimana prossima quindi!

Come ingombri c'e' un po' da modificare ma si puo' fare, ci sta al pelo, quindi serve pazienza e precisione...