Smontaggio pompa gasolio bravo JTD

[Priuus]

Salve ragazzi, sono un ex appassionato di tuning, il mio cinquino sporting era una skeggia!!
Mi rivolgo a voi per un problema sulla mia Bravo jtd del 2000 (170.000km)
Tutto è cominciato picchiando leggermente su un marciapiede troppo alto che ha colpito l'intercooler che si è spaccato nella zona del supporto. La macchina andava come una 127 diesel familiare. Poi ci si sono messi il debbimetro e altre sciocchezze.
Portata la macchina dal mio meccanico mi ha riparato l'intercooler conuna resina bicomponente. Abbiamo provato la tenuta staccando il tubo che va al motore e cercando di tapparlo con il palmo della mano, ma quando si sgassava non si teneva, deduco che la riparazione è ermetica, non so se raffreddi quanto dovrebbe.
La macchina è andata meglio ma ancora andava male, tiricchia fin quasi a 3000 giro dopo muore completamente. Ho cambiato il debbimetro con uno commerciale ma non è cambiato praticamente nulla. Il mio meccanico mi ha rimontato l'originale caziandomi pure, però gli ha fatto un forellino, la macchina è migliorata ma non va ancora. Mi ha detto di sostituite il sensore della pressione del turbo che ho comprato ma ancora non ho montato. Ho letto quà sul forum che qualcuno ha risolto il problema con gli addittivi, addirittura mettendo dosi triple di addittivi per camion e ha risolto il problema. Io provai con i classici addittivi ed è parecchio metto carburanti tipo v-power e diesel blu. Leggendo mi sembra di capire che potrebbe dipendere dalla pompa del gasolio. Fatto saldo che sostituirò il sensore, mi domando se smontando e pulendo la pompa del gasolio possa comunque risolvere. Il problema è: come si smonta? E' un'operazione che può fare solo il meccanico?
Sulle guide del sito non c'è nulla sull'argomento.
Grazie a tutti e complimenti per il sito/forum.

[Manuel88]

benvenuto

sicuramente i jtdisti ti risponderanno al piu presto !!

[akis2002]

Se vuoi andare sul sicuro ,caro PRIUS,forse è meglio di si.
Certo a fronte di cio cè il discorso economico ,ma ti ripeto (mio consiglio),fallo fare da un meccanico PREPARATO

[djcalo]

Se vuoi andare sul sicuro ,caro PRIUS,forse è meglio di si.
Certo a fronte di cio cè il discorso economico ,ma ti ripeto (mio consiglio),fallo fare da un meccanico PREPARATO

Quoto

Rivolgiti ad un bravo meccanico, li' c'e' molto da lavorare e da spendere..

[nixx]

valvola egr? cmq per togliere la pompa gasolio devi smontare la cinghia di distribuzione..

[djcalo]

valvola egr? cmq per togliere la pompa gasolio devi smontare la cinghia di distribuzione..

Non c'e' bisogno di smontare cinghia dei servizi!

[nixx]

se non si toglie quella dei servizi la distribuzione non si riesce a toglierla!!

[Priuus]

miiiii...pensavo fosse ad immersione nel serbatoio come è di solito!!!

muble muble mi tocca rifare la distribuzione 30.000km prima allora?

[Bravojtd100]

ci sono 2 pompe nella jtd,quella del serbatorio ke serve a prelevare il gasolio e quella ad alta pressione x il common rail ke serve x gli iniettori,x smontarla devi smontare la distribuzione xke da li prende il moto la puleggia di essa.se l hai appena fatta e hai fatto pochi km non ce bisogno di sostiuire nulla.

cmq solo smontandola non risolvi nulla,li se c'e qualke problema o non cammina o va bene.anche se i pompanti possono aver preso gioco non credo ke il tuo problema venga da li.

non e ke per caso con la rottura del IC sia andato qualcosa nel condotto di aspirazione??' alla diagnosi ke dice il motore?provato i vari sensori di pressione aria e gasolio???

[Priuus]

Ciao Bravojtd100, si provata al computer ma non da anomalie. Però non fa molto testo in quanto penso che il computer rilevi la rottura di un sensore e non se lo stesso sia, passatemi il termine, "starato". Cercando di spiegarmi, se un sensore misura una pressione di 1 bar a fronte di una pressione reale di 0,8 non penso il computer se ne accorga, ma naturalmente la centralina si comporta come se funzionasse.
Sbaglio?
Il sensore che ho comprato e che dovrò sostituire appena vado dal meccanico non so come si chiami ma è quel accrocco di plastica nera con un tubicino che entra nell'air-box ed è posizionato sullo stesso sul lato verso il parabrezza. Dovrebbe essere il sensore di sovrapressione dell'aria nell'air-box.
http://www.zuccheriricambi.it/upload/ne ... onrail.pdf pag 27/31
La sensazione che si ha è che abbia metà del gas. Quando accelero, se do poco pedale la macchina sale benino fin quasi a 3000 giri poi anche affondando a fondo sale di giri con estrema difficoltà e non fuma. Siccome sono uno che cammina sempre con i vapori del gasolio più che col pieno e lette varie discussioni sul forum mi è venuto in mente potesse essere la pompa.
Avendone 2 è più facile sia quella ad immersione piuttosto che quella ad alta pressione non trovi?
I filtri vengono cambiati con regolarità ai tagliandi ogni 20.000km.

[djcalo]

Cmq dovrebbe apparire sul quadro la spia "avaria sistema di alimentazione", raffigurante un iniettore che spruzza..anche mentre la macchina cammina e dovrebbe rimanere fissa.

Potrebbe anche trattarsi di un problema alla valvola pressione del common rail.

[Bravojtd100]

puoi anche provare la pressione effettiva del sensore ke devi provare
xo devi anche avere ui valori nominali x poterli confrontare
ma da ferma ke fa?sale fino a 5.000giri se accelleri?non vorrei ke fosse il potenziometro dell acceleratore

[davide1983]

Cmq dovrebbe apparire sul quadro la spia "avaria sistema di alimentazione", raffigurante un iniettore che spruzza..anche mentre la macchina cammina e dovrebbe rimanere fissa.

Potrebbe anche trattarsi di un problema alla valvola pressione del common rail.

Sei sicuro che si accende la spia?

[Priuus]

No ragazzi non si accendono spie.
Non prende i 5000 giri nemmeno se la tiri giù da un burrone, anche se apri a manetta, l'accelerazione è come se fosse meno di metà gas. Sale benino fin quasi a 3000 giri e poi si siede completamente. Considerate che non sgomma nemmeno sul bagnato, prima se affondavo a tavoletta di prima sgommava di gas e considerate che ho le gomme 205/50/15.
Io ho pensato alla pompa del gasolio per 3 motivi, il primo è che leggendo sul forum c'è stato chi ha avuto lo stesso problema, inoltre cammino sempre in riserva e non per ultimo non fa fumo assolutamente.
Però se mi dite che è complicato da smontare e pulire mi tocca comunque andare dal pazzo del mio meccanico. Sostituisco il sensore, gli faccio misurare la pressione del gasolio, a limite la metto sul ponte tiro giù il serbatoio, lo lavo, smonto la pompa la apro e la lavo tutta.
Se inizio a cambiare sensori a capocchia spendo un sacco di soldi e devo essere fortunato a trovarlo subito.
Sti computer non rilevano una cippalippa.

[Bravojtd100]

ma a folle da ferma se accelleri li supera i 3.000 giri?