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tutte idee molto valide, ma poi porello, je tocca attacca il rimorchio con la cisterna, per fare 50km...forse non sai come consuma l'HGT...e ti invidioryo_di_shinjuku ha scritto:Se ben ricordo il problema di anes era dovuto alle camme spinte decisamente verso la potenza massima a discapito della coppia ovviamente... Il problema non si puo' risolvere a meno di lavorare di elettronica per abbassare la coppia ma quella macchina con quelle camme (se ben ricordo, altrimenti lapidatemi pure) non avra' mai coppia inferiore ai 5500 giri a occhio...
Oppure lavorare (spendendo molti soldi pero') su alleggerimento ed aquilibratura volano, albero motore e magari 4 pistoni aumentando la cilindrata e adeguando la mappatura e forse anche alimentazione (pompa benzina e iniettori maggiorati se serviranno)... Allora si... e la potenza passerebbe i 200 cv, a occhio almeno 220..

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Cribbio... è pompata (e molto) pure quella di Quetz ma non è mai arrivato a consumare tanto...


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Io con la mappa super spinta fattami su misura da Clatro- Ross con pressione di 1.4 bar (me lo son potuto permettere grazie alla frizione rinforzata) faccio i 15 km/l a 130/140.. in città ancora non so...
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ragazzuoli.. si parla di bravo piu puuuutenti ???
stasera se va tutto ok ne riparliamo

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adesso non dico niente... stasera a giochi fatti ne riparliamodragotuning ha scritto:Manuel88, che stai per prendere?


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