Bravo Tuning Club

ero tentato di prenderlo la settimana scorsa, costava 25â‚¬ al beps quello della 3m che si usa col trapano, ma avevo paura di fare peggio.
Se dici che funziona lo prendo.
SennÃ² un carrozziere quanto si prenderÃ per sistemarli?

funziona, da qualche parte dovrei avere le foto, ovviamente viene rigrattata la plastica e lucidata, meglio sarebbe dare sopra il trasparente perÃ² la maggiorparte dei carrozieri usano normale trasparente anzichÃ© quello apposito per fanali che Ã¨ uno schifo

Eccomi qua con qualche aggiornamento dopo quasi un anno

Nel frattempo ho montato l'assetto a ghiera Vmaxx, i cerchi Centra type 11 a canale rovesciato 7x15 et25 coi dadi in ergal blu della Blox, il rollbar fatto su ordinazione dalla Sassa rollbar, il tow hook anteriore Trs, il volante da 31cm di marca ignota con scritto solo "made in italy".
Sto finendo di montare un radiatore dell'olio della Mocal da 13 vie con rilocazione del filtro olio e sono ormai mesi che rimando il montaggio dello scarico.

Da parte mia sto iniziando a prendere abbastanza confidenza con la macchina i cui limiti per il drift sono ancora molto al di sopra delle mie possibilitÃ . Nel senso che ho ancora molto da imparare con questa e non sento ancora nessun bisogno di cambiare auto o di avere maggior potenza.

Qualche settimana fa ho avuto un incidentino al pontelongo rally show. Il percorso era molto stretto e pieno di ostacoli, adatto piÃ¹ ad auto da demolition derby che da drift o rally e a piloti la cui idea di dare spettacolo Ã¨ prendere auto da 300cv e fare esplodere gomme da fermi davanti al pubblico, anche se di solito il pubblico non apprezza affatto queste stronzate e infatti non ricevono mai un applauso. La gente vuole vedere piloti che sanno guidare non che sanno solo buttare soldi su m3 da distruggere. A distanza di 10 anni si vede subito chi ha iniziato da macchine come l'mx5 o l'ae86 e chi ha iniziato da silvia o m3 con 300cv. Uno ha imparato a guidare mentre all'altro Ã¨ sempre bastato schiacciare l'acceleratore.

Comunque in uscita da una curva ho toccato col posteriore una balla di fieno. I danni si limitano a una botta sul passaruota posteriore destro che ho sapientemente sistemato a martellate

e il paraurti anteriore che si Ã¨ un pÃ² storto col contraccolpo. Sono uscito tra gli applausi che mi hanno tirato un pÃ² su il morale.
Adesso per me Ã¨ ancora piÃ¹ bella

Intanto lascio un video e appena la connessione me lo consente carico qualche foto.

[Edit moderatore - Flagello]
Video sistemato

We jhonny, ma che fine avevi fatto???
Ok che la bravo l'hai venduta, ma almeno farsi vivo piÃ¹ spesso per due chiacchere fa sempre piacere, eh???

Per il video, Ã¨ incredibile, drift a go go, e nessuna alfa romeo a rappresentare piÃ¹ che degnamente la tp

non siamo profeti in patria....

Vedo che ti stai sbizzarrendo con la nuova macchina, Ã¨ come se il btc ti ha trasmesso qualcosa che poi stai riscoprendo sulla tua nuova auto, la passione per il tuning.

Per il resto tutto bene, lavoro???

A presto

Ciao Flagello, finalmente sei diventato moderatore :bravo:

Purtroppo in questo periodo il tempo scarseggia e uso il computer ormai molto raramente. Ogni tanto perÃ² do un'occhiata al forum e seguo spesso i gruppi facebook e watsapp.

Eh si con la macchina nuova mi sto divertendo parecchio e ogni tanto le faccio un regalino. Poi da quando ho scoperto lo stile jdm mi sono appassionato ancora di piÃ¹ al tuning.
PerÃ² anche quando avevo la bravo ho sempre preferito le modifiche e gli adattamenti meccanici a quelli estetici che faccio se avanzano soldi o se trovo occasioni.

Per la storia delle Alfa nel drift, da amatore delle alfa devo dirti che non sono adatte a questa disciplina.
Oltre a costare troppo all'acquisto costano ancora di piÃ¹ in mantenimento, nel senso che se in un drift day si rompe una macchina quasi sicuramente Ã¨ una 75 e quando succede vedo che per mesi non si fanno piÃ¹ vivi (o non riescono a trovare il ricambio o ci rinunciano e la vendono a pezzi). Troppo delicate, il telaio non Ã¨ adatto e spesso non regge gli stress se non Ã¨ stato irrigidito e rinforzato.

Per il resto a lavoro tutto apposto, ultimamente ho avuto qualche problemino di salute che non mi sarei aspettato ma insomma ogniuno ha i suo problemi, questa Ã¨ la vita.

Carico qualche foto della macchinina.

Volante e termometro olio