Bravo Tuning Club

Ricapitolando, dal polo negativo arriva fino alla scocca, per poi diramarsi sopra al cambio (l'avevo pensato). Dunque io devo fermarmi sopra la scocca, oppure devo arrivare, con la sostituzione, fino al cambio?
Comunque l'amico che vende solo batterie vende anche il cavo, vedrò quanto mi costerà e poi valuterò. Ad occhio e croce quanti metri sono?

Ho trovato questa foto che ti farà capire meglio il tutto.
Il cavo è tutt'uno dal polo della batteria al cambio con un contatto in corrispondenza della scocca; l'altro cavo che fa contatto con la scocca non ricordo a cosa è collegato

Ragazzi volevo chiedervi una cosuccia. Quando ho fatto cambiare la batteria al rivenditore Varta, quest'ultimo mi ha spruzzato sui poli della batteria del grasso spray. E'opportuno spruzzarlo nuovamente o mettere della vasellina sui poli oppure lascio stare?

sei sicuro che era grasso spray?non è che ha spruzzato un pulisci contatti?
sono molto curioso di sapere,non avevo mai sentito questa cosa
al max puoi domandare direttamente a lui

Con le moderne batterie a ridotta manutenzione non è più necessario. Un tempo si usava mettere grasso di vaselina per evitare l'ossidazione che le esalazioni di acido provocavano fra i poli della batteria ed i morsetti dell'autovettura.
Oggi in tutte le autovetture, non solo i rabbocchi di acqua distillata sono ridotti ad un controllo ai tagliandi (se noti sono scomparsi i famigerati tappini colorati da svitare), ma le emissioni solforose della batteria sono ormai inesistenti.
Un trucchetto addirittura che si usava negli anni 60-70 per diminuire il fenomeno dell'ossidazione era quello di porre una moneta da 10 lire (di alluminio) fissata sul coperchio della batteria. In tal modo si riduceva l'ossidiazione dei poli poiché i gas solforosi si neutralizzavano su tale materiale.

Si la mia Varta non ha la possibilità di essere rabboccata. Credo che era grasso perchè aveva stretto per bene i morsetti e poi aveva spruzzato questo prodotto, giallo, denso, ed era rimasto sui poli della batteria per mesi e mesi.

sarà stato grasso spray,che crea una strato idrorepellente e impedisce all'umidita di attaccarsi

DaveDevil ha scritto:sarà stato grasso spray,che crea una strato idrorepellente e impedisce all'umidita di attaccarsi

Dici che conviene comprarlo e metterlo oppure no?

ma va....

Ragazzi ma secondo voi è possibile ripristinare i pannelli portiera? E per risistemare i pannelli intendo il tessuto di velluto che ormai si sta pian piano scollando. Ovviamente da ripristinare in versione originale.
Altra cosa, questo tessuto dove lo si potrebbe trovare? Vorrei foderare il bracciolo.

particelladisodio ha scritto:Altra cosa, questo tessuto dove lo si potrebbe trovare? Vorrei foderare il bracciolo.

Da un sedile allo sfascio, magari da quello di dietro zona schienale, che di solito si preserva bene nel tempo..

Ragazzi avrei intenzione di fare gli specchietti satinati, ho visto una Giulietta dal colore quasi simile e con specchi satinati. Ovviamente con la pellicola non è come l'originale, ma secondo voi sta bene?
(p.s. ovviamente mi interessa solo l'effetto satinato)
Sia chiaro che lo specchietto lo smonto e eseguo il lavoro al coperto, quindi con tanta calma e dedizione

Thanks!

devo rispondere sinceramente?
no,non mi piace,c'e troppo stacco tra il colore della tua macchina e quello dello specchietto.
Se avevi i cerchi in lega,maniglie 147,magari magari ci potevano stare
P.S è un mio parere non devi sentire a me,se ti piacciono falli

L'idea sarebbe fare montanti specchietti e porte con pellicola fibra di carbonio e specchietti satinati. Io iniziero prima dai montanti la cui installazione delle pellicole è più semplice, poi "forse" passo agli specchietti. Poi si proseguirà con l'esterno anche se ho intenzione di fare ben poco e soprattutto per quanto possibile, TUTTO gratis!

Ciao, benvenuto e complimenti per la presentazione, vedo che come me ci tieni molto alla manutenzione, per certe cose anche più di me, per esempio le candele ogni 20.000 le togli praticamente nuove.