Bravo Tuning Club

Ecco la mia nuova Bravo!!









100 16v GT anno 1999

Grgio Steel (farò concorrenza a mrcnet)

3000euro passaggio compreso!
unico proprietario smp tagliandata!
l'aveva un medico !!
smp tenuta a pennello!!
l'ha tolta per passaggio all' alfa 159

80.000 km originalissimi

macchina perfetta in tutto !!!

consuma circa la mettà del 1400 !

va come un aereo !!

di seconda fa 90

in un 1,5 kilometri fa 180

l'ho provata in pista contro una fiat barchetta 130 cavalli e la mia bravo gli e li ha dati!!

erogazione da paura........

sono contentissimo!! finalmente ho trovato pane per i miei denti.........

e finalmente ho pure l'aria condizionata!!

i sedili sono molto+comodi e sportivi !!!

quadro digitale !!!! non+ analogico !!!

faccio ancora parte della famiglia e con+passione di prima!!!

ed anzi faccio parte per 2 volte!!

dato ke ho 2 bravo!!!

GRANDISSIMO austin

anes ha scritto:GRANDISSIMO austin

grazie anes..... ora capisci perchè ridevo...

non passerò mai ad un'altra auto! sempre bravo!!
e sempre in famiglia!!

BTC RULES !!!!

ora vai di riverniciatura kit estetico
Tuning rulez

BRAVO!!!!!....nn hai perso tempo!!!!!

hihi Complimenti Austin......Bell'acquisto davvero...ritengo che la 1.6 sia cmq la versione piu' equilibrata della Bravo...!!!!!

vincenzodileo ha scritto:hihi Complimenti Austin......Bell'acquisto davvero...ritengo che la 1.6 sia cmq la versione piu' equilibrata della Bravo...!!!!!

sono contentissimo!!

va fortissimo!!!

bravo!!!

Furios ha scritto:BRAVO!!!!!....nn hai perso tempo!!!!!

infatti il giorno dopo avere rotto il motore ho iniziato la ricerca.....

vincenzodileo ha scritto:hihi Complimenti Austin......Bell'acquisto davvero...ritengo che la 1.6 sia cmq la versione piu' equilibrata della Bravo...!!!!!

Sì, sono daccordo... i motori meno potenti sono troppo piccoli per la mole della macchina, quelli più potenti la rendono sportiva... e ovviamente consumano di più...
Caso a parte i due 1900 TD (TD100 e JTD105) che sono un po' il rimedio per tutti i mali (robustezza-cavalli-consumi bassi-facilità di incremento cavalli con una semplice rimappa), ma hanno per contro il fatto che sono diesel (e a non tutti piace), e che di solito costano di più...

Domanda: a quanto arriva di cavalleria il 1600 della Bravo con filtro, scarico e mappa?

Quetzalcoatl ha scritto:

vincenzodileo ha scritto:hihi Complimenti Austin......Bell'acquisto davvero...ritengo che la 1.6 sia cmq la versione piu' equilibrata della Bravo...!!!!!

Sì, sono daccordo... i motori meno potenti sono troppo piccoli per la mole della macchina, quelli più potenti la rendono sportiva... e ovviamente consumano di più...
Caso a parte i due 1900 TD (TD100 e JTD105) che sono un po' il rimedio per tutti i mali (robustezza-cavalli-consumi bassi-facilità di incremento cavalli con una semplice rimappa), ma hanno per contro il fatto che sono diesel (e a non tutti piace), e che di solito costano di più...

Domanda: a quanto arriva di cavalleria il 1600 della Bravo con filtro, scarico e mappa?

hai ragione tranne sul fatto ke il 1.6 consuma meno del 1.4

evviva il grigio steel!!

adeso cheffai vai di copia incolla dalla vecchia giusto????
da cosa parti

che dire... auguri... questa volta non togliere tubi e tubicini...

se ti vendi i cerchi in lega + gomme della vecchia , buttami un fischio... anche in pm....