Jhonny's Bravo

[jhonnybravo]

• Consumi carburante
• Consumo olio
• Gomme
• Ruggine
• Riparazioni
• Fumi scarico
• Olio nei manicotti di aspirazione
• Turbina
• Cinghie
• Cavi candele
• Distributore accensione
• Frizione
• Collettori di scarico
• Semiassi
• Scatola sterzo
• Stato telaio
• Assetto
• Stato duomi anteriori/posteriori
• Crepe tra le valvole
• Compressione
• Lavori eseguiti
• Pezzi sostituiti

[EliTra]

Novità per la Uno Turbo??

[jhonnybravo]

niente da fare. Le uno turbo hanno fatto la loro storia.
Ci vuole troppa passione per tenerle, il motore é immortale ma hanno ruggine ovunque e in alcuni casi é quasi impossibile riprenderla.
Mi sto buttano sul drift. Bmw 320i e36 da swappare all'occasione con un 2.5 o 3.0 (a proposito, qualche giorno fa abbiamo tirato fuori un motore da un bmw in garage, mezz'ora di lavoro).
Ovviamente benzina all the life, in una curva di traverso i benzina escono sempre a limitatore, figuriamoci con un diesel.

[jhonnybravo]

ragazzi ieri ho cambiato il corpo farfallato con uno che aveva 40.000 km preso allo sfascio per una decina di €. Quindi quello vecchio voglio smontarlo completamente, portarlo a lucido e usarlo come soprammobile a ricordo della mia prima macchina.
Qualcuno sa come si smonta il monoiniettore? Flagello diceva che é semplice anche senza estrattore, ma io non ci riesco.

[Flagello]

Non riesci perchè si è formato il calcare, immergilo nel viacal per 2 ore, poi sciacqualo, vedrai che si sfila con facilità.
Avevi messo poi l'acetone nel serbatoio??
Che risultato ti ha dato?? Sorprendente eh??

[jhonnybravo]

no flagello, purtroppo la bravo l'ho trascurata tantissimo in questo periodo perché devo cambiarla.
Saranno due mesi che non la lavo, le plastiche interne iniziano a fare un pò di muffa
Comunque appena faccio un giro al leroy merlin lo prendo l'acetone e faccio una prova.
Che quantità mi consigli?
Però il cf nuovo é una bomba, sono spariti i vuoti ed é più pronta quando accelero.

[jhonnybravo]

ok iniettore smontato. Bastava metterci un pò più di forza.
Ho smontato tutto lo smontabile tranne il motorino del minimo perché si é spanata una vite e non riesco neache a bucarla col trapano.
Quando finisco di lucidare metto una foto con tutti i pezzi.

[Flagello]

Come quantità ne metti 1\2 litro in 20 € di benzina e poi porta in alto i regimi del motore in tutte le marce, oltre i 5000 giri, in modo che sblocchi il regolatore di pressione e l'auto torni a esser pronta.
Secondo me dopo che lo fai non la vendi più

[pao81]

Deve stare attento a tirare la 5° a 5000

[Flagello]

Eh beh, andrai a farlo in pista sicuramente, visto che sarai sicuramente oltre la media autostradale

[Bravo4ever]

Eh beh, andrai a farlo in pista sicuramente, visto che sarai sicuramente oltre la media autostradale

Non vedo il problema!!!!

[Flagello]

Beh, magari per le F.d.O. invece lo è quindi fai da

[Peppe94]

Secondo me non serve tirare la 5^, basta anche stirarla in 2^ e 3^ marcia per bene

[DaveDevil]

è evidente che a voi ragazzi manca sentire una bravo turbo...

per johnny provvederò a breve, per te peppe la questione è complicata, a meno che non fai le vacanze nella nebbiosa padania...

[jhonnybravo]

Dave sbrigati a provvedere però che è un'anno e mezzo che aspetto
Comunque hai ragione un turbo benzina e un turbo benzina, c'è poco da fare, però anche la trazione posteriore è la trazione posteriore.
Spero un giorno di averle tutte e due. Intanto vado di drift che oltre ad essere divertente è abbastanza economico.

Ah comunque ultimamente ho provato un bmw 3.0 benzina anni 80 con 350.000km...
Sintetizzo con questa frase: Si cambia marcia a 1.000 giri e sta al minimo a 500 giri.
200cv di ignoranza, fantastico!