Guarnizione testata

[pippett91]

eccole flagello non so se rende l idea

[Pande]

Dalle foto si vede chiaramente, perdita dalla guarnizione coperchio punterie(non dalla testata) e pompa idroguida

[pippett91]

Sì ma dal coperchio non è olio fresco diciamo sotto invece è un macello

[Pande]

si la perdita maggiore è sotto la pompa idroguida, ma ti scende il livello olio dell'idroguida o del motore? il colore mi sembra strano, di regola per l'idroguida dovrebbe essere sul rosso

[pippett91]

SÌ ap punto comunque la vaschetta dell idro e piena a metà più o meno mentre l olio motore rabbocco ogni 3 4 settimane

[Flagello]

si la perdita maggiore è sotto la pompa idroguida, ma ti scende il livello olio dell'idroguida o del motore? il colore mi sembra strano, di regola per l'idroguida dovrebbe essere sul rosso

Pande guarda bene... non è mica l'idroguida quella.
E' il compressore A\C...

eccole flagello non so se rende l'idea

Per me oltre a perdere brutalmente il coperchio punterie (una guarnizione punterie costa 5 € )
perde la pompa olio dalla guarnizione tra il carter pompa e il monoblocco.
E' tipico con gli anni. C'è una guarnizione di cartone che avrà spessore 0,3 mm...

Allora si che ti spieghi quell'enorme colatura..
Io la sistemerei molto alla svelta, visto che l'olio è il sangue del tuo motore e visto che il 1.4 12v soffre gravemente di problemi di lubrificazione, prima di usurare le camme e trovarti che beve come una spugna e non va un ghezz...

[pippett91]

Poco tempo fa cambia un pezzo in alluminio dov'è attaccato il tendi cinghia servizi tu dici dietro quella piastra c'è la guarnizione?comunque la guarnizione punterie la devo cambiare però non penso ci sia una grande perdita perché non è fresco l'olio e secco

[Flagello]

Il tendicinghia è una cosa, il carter pompa dell'olio è un'altra.
Va smontata la pompa dell'olio per sostituire la guarnizione che ti dicevo.

Significa smontare anche la coppa dell'olio e il supporto motore.
Poi cinghia servizi e cinghia distribuzione, infine la pompa può essere smontata.
Una volta tolta la pompa olio, per 10 € in più fagli sostituire anche il paraolio pompa.

Il costo delle guarnizioni è ridicolo: tra guarnizione punterie, guarnizione pompa e paraolio pompa non arrivi a 30€ di spesa...

E' la mano d'opera che costa tanto....

[pippett91]

E lo so comunque il meccanico mi sostituì un para olio nella distribuzione e dice che non ci sono perdite da sotto la coppa dell'olio io pensavo fosse da li invece

[Flagello]

No, come puoi vedere la giunzione della coppa è bella asciutta.

Peccato che il meccanico stesso non abbia verificato da dove venisse quell'olio, visto che la guarnizione coppa non è ed il paraolio lo ha sostituito.

Poi mi chiedo anche quale paraolio abbia sostituito, se quello della distribuzione (albero a camme) o quello della pompa olio (albero motore) .

[pippett91]

Non mi ricordo quale, fatto sta che mi ha fatto preoccupare col fatto che potrebbe essere la testata.... Il compressore non mi spaventa tanto, ma la testata ahi ahi ahi!!!

[Pande]

Cavolo flagè hai ragione, avevo visto le foto di fretta e furia e poi lui parlava già di perdita olio idroguida, chiedo venia